Stellantis pourrait ‘fermer’ des marques sous-performantes
Le PDG du conglomérat automobile Stellantis menace de supprimer les marques sous-performantes de son vaste portefeuille.
Stellantis, la société formée après la fusion de Fiat Chrysler Automobiles et du Groupe PSA en 2021, pourrait supprimer les marques sous-performantes de son vaste portefeuille.
Carlos Tavares, l’actuel PDG de Stellantis et ancien responsable du Groupe PSA, a déclaré aux journalistes cette semaine que le groupe automobile n’hésiterait pas à « fermer » les marques qui continuent à fonctionner en pertes.
Le groupe Stellantis a été formé en 2021 et comprend 15 marques automobiles différentes, dont Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Fiat, Jeep, Maserati, Opel, Peugeot et Ram.
D’autres marques incluent Abarth, Dodge, DS, Lancia, Vauxhall et Leapmotor de Chine, dont Stellantis détient désormais une participation de 51%.
Cela fait suite à un premier semestre 2024 décevant pour Stellantis, qui a vu ses actions chuter jusqu’à 10%.
« Si elles ne font pas d’argent, nous les fermerons », a déclaré Tavares. « Nous ne pouvons pas nous permettre d’avoir des marques qui ne rapportent pas d’argent. »
Stellantis n’a pas révélé les résultats individuels de chacune de ses marques – sauf Maserati qui a déclaré une perte d’exploitation de 82 millions d’euros ($AU136 millions) au premier semestre 2024.
Dans l’ensemble, Stellantis a déclaré un chiffre d’affaires net de 85 milliards d’euros ($AU141 milliards) – en baisse de 14% par rapport à la même période en 2023 – et un bénéfice net de 5,6 milliards d’euros ($AU9 milliards), une baisse de 48% par rapport à 2023.
« La performance de l’entreprise au premier semestre 2024 a été en deçà de nos attentes, reflétant à la fois un contexte industriel difficile et nos propres problèmes opérationnels », a déclaré Tavares dans un communiqué de presse.
Reuters rapporte que Maserati pourrait être ciblé pour une vente, tandis que d’autres – comme les marques européennes Lancia ou DS – pourraient être supprimés en raison de leurs ventes minuscules par rapport au volume global du groupe.
En mai 2021, quatre mois après l’achèvement de la fusion pour former Stellantis, Tavares a déclaré que toutes les marques du groupe bénéficieraient d’une période de grâce de 10 ans pour prouver leur viabilité.
« Nous donnons à chaque entreprise une chance, en leur accordant une fenêtre de 10 ans [jusqu’en 2031] et un financement de 10 ans pour mettre en œuvre une stratégie de modèle de base – les PDG doivent être clairs sur la promesse de la marque, les clients, les objectifs et la communication de la marque. »
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