Revue de la Skoda Kodiaq | Autocar

Skoda Kodiaq: Le SUV 7 places idéal pour les familles nombreuses

Un grand SUV à sept places est avant tout une question d’intérieur, pourraient dire certains, étant donné que ce genre a efficacement remplacé les monospaces. Et Skoda semble avoir pris cela à cœur, car à l’intérieur, le Kodiaq est un endroit très agréable.

Tout d’abord, les aspects pratiques : l’ancienne voiture était spacieuse, et une longueur supplémentaire de 61 mm rend celle-ci encore plus cossue. Avec le siège arrière en position standard, vous pouvez vous étirer, presque comme dans une Mercedes-Benz Classe S. La banquette elle-même offre un bon soutien des cuisses et se replie utilement en configuration 40/20/40.

La troisième rangée (qui est standard sur la plupart des Kodiaq au Royaume-Uni) est bien sûr plus étroite, mais en faisant coulisser la deuxième rangée vers l’avant, vous pouvez à peu près entasser sept adultes. Aucun d’entre eux ne sera trop ravi, mais c’est mieux que de marcher.

Une quantité utile d’espace de chargement reste disponible même avec tous les sièges en place. Le modèle cinq places offre 910 litres.

Malheureusement, vous ne pouvez pas avoir le Kodiaq PHEV avec une configuration à sept places, car la grande batterie occupe l’espace où les sièges de la troisième rangée se trouveraient normalement.

Les ingénieurs de Skoda ont envisagé cette option, mais ils auraient dû compromettre la taille de la batterie et du réservoir de carburant. En effet, le Kia Sorento PHEV, qui propose sept places, offre moins de la moitié de l’autonomie électrique du Kodiaq.

La révolution réside dans le design général et l’ambiance. Comme avec le SUV électrique Skoda Enyaq, vous choisissez une finition puis l’une des quatre « sélections de design » qui correspondent à tous les matériaux intérieurs. Certains fonctionnent mieux que d’autres, mais celui avec le faux cuir gris et les inserts en laine et en bois semblait supérieur à certaines des symphonies en plastique produites par les constructeurs « premium ».

Le Kodiaq n’est pas totalement exempt de matériaux bon marché. Dans l’ensemble, il semble raffiné, le toit panoramique ajoutant une atmosphère lumineuse et aérée à l’habitacle. En appuyant sur certains éléments autour de la boîte à gants et des portières, il est clair qu’il n’est pas aussi riche en matériaux qu’on aurait pu le penser initialement.

L’interface utilisateur, cependant, donne l’impression que les ingénieurs ont vraiment réfléchi à la manière dont vous pourriez vouloir utiliser une voiture. Sur la route. En conduisant. Imaginez ça. Le nombre de boutons a été réduit, certes, mais une fois que vous avez défini quelques raccourcis, la dernière génération du système multimédia de Skoda met les fonctions importantes à portée de main en un seul appui. Contrairement aux itérations précédentes, il répond également instantanément.

Les « Smart Dials » qui ont fait leurs débuts dans la Superb aident aussi. Il y a deux cadrans qui contrôlent la température et les sièges chauffants et un auquel vous pouvez assigner jusqu’à quatre fonctions, comme zoomer sur la carte et changer la vitesse du ventilateur et le mode de conduite. Une fois que vous êtes habitué, cela fonctionne remarquablement bien, sans surcharger le tableau de bord de boutons.

Notre seul reproche avec eux est qu’ils semblent assez bon marché et fragiles à utiliser, et leur intégration avec Apple CarPlay semble maladroite et inachevée, avec votre écran choisi étant masqué et interrompu à chaque fois que vous ajustez les commandes de climatisation et la ferveur des sièges chauffants.

Nous avons rencontré quelques problèmes. Certains systèmes électriques ont provoqué des bugs : la voiture n’a pas reconnu la clé électronique en mouvement et a coupé le moteur, et certaines fonctions ADAS étaient capricieuses. Cette voiture d’essai particulière était sur une version logicielle obsolète et nous n’avons pas constaté la même chose avec d’autres Skodas, mais cela reste légèrement inquiétant.

D’autres reproches ? De l’espace a été libéré dans la console centrale en transformant le levier de vitesses en un levier de colonne où les commandes d’essuie-glace étaient auparavant. Cela laisse le levier de gauche pour effectuer 14 fonctions différentes en fonction de la façon dont vous le poussez, tirez ou cliquez, ce qui est déroutant au début.

En conclusion, le Skoda Kodiaq est une excellente option pour les familles nombreuses à la recherche d’un SUV spacieux et confortable. Malgré quelques problèmes mineurs, il offre un intérieur luxueux, des fonctionnalités pratiques et une expérience de conduite agréable. Une valeur sûre dans le segment des SUV à sept places.