Reste-t-il des noms « 1 » après la McLaren W1?

Si vous êtes convaincu d’utiliser le chiffre 1, comme semble le faire McLaren pour sa série de voitures les plus rapides (F1, P1 et maintenant W1), je me demande quels sont vos autres options de nommage restantes.

La plupart des noms en 1 sont déjà « pris » d’une manière ou d’une autre : certains par des marques déposées, d’autres simplement par association (donc disponibles mais mieux évités).

Il y a des évidents, comme A1 et S1 d’Audi, C1 de Citroën, H1 de Hummer, et M1, X1 et Z1 de BMW. Et il y a des moins connus : la Caparo T1, si vous vous en souvenez, et la BYD D1, la Alfa Romeo G1 des années 1920 (également un concept Toyota et Genesis), la Honda N-One, la voiture kit K-1 Attack et plus. R1 est une moto Yamaha mais probablement aussi à éviter.

Et puis vous arrivez aux 1 qui semblent juste lents, même s’ils ne sont pas déjà pris. E1 sonne électrique (et l’était, comme encore une autre BMW) ; Y1 est une question, pas une réponse ; J1 sonne comme un formulaire que vous récupérez à un bureau de poste ; V1 sera remplacé par V1.1 lors de la prochaine mise à jour logicielle ; et L1 évoque la colonne des « pertes » dans un classement.

J’aimerais qu’une voiture s’appelle la B1 parce que nous pourrions l’appeler le « Bone » et j’aime les voitures avec des surnoms, comme l’Alfa Romeo Toenail, mais je peux comprendre pourquoi un constructeur automobile ne voudrait pas l’association avec un avion bombardier, même si le nom est disponible.

Par un processus d’élimination, je pense que cela n’a pas pris longtemps à McLaren pour choisir W1. W représente une victoire comme L représente une défaite, après tout, et cela est en phase avec la division sportive de la société.

Peut-être que le fait d’être une lettre synonyme de victoires est la raison pour laquelle Mercedes-Benz a appelé son monoplace de Formule 1 de 2010 le W01, bien que ce soit étonnant que personne d’autre que Holden Special Vehicles, qui a eu une GTSR W1 de 636 ch (W pour Walkinshaw) en 2016, ait appelé une voiture de route la W1 avant.

Mais cela pourrait être la dernière sortie rapide du 1.

Encore celui à battre

D’un 1 à un autre One, alors qu’on se demande s’il y avait quelque chose de non-coïncidentiel sur le timing de l’annonce de Mercedes-AMG selon laquelle sa One avait battu le record du tour en voiture de série au Nürburgring.

L’hypercar propulsée par la Formule 1 a enregistré un nouveau temps de référence à la fin du mois dernier de 6 minutes, 29,09 secondes entre les mains de Maro Engel, battant le record précédent de voiture de série de cinq secondes. Cela a été établi en 2022, également par Maro Engel et également dans une Mercedes-AMG One.

« Il y a deux ans, les conditions n’étaient pas idéales et certaines parties de la piste étaient encore un peu humides », a déclaré le pilote de GT la semaine dernière, d’où leur retour cette année pour en tirer le meilleur parti.