Renault 17 renaît avec 270ch, traction arrière et châssis en fibre de carbone
Le cockpit est un mélange ouvertement des années 1970, garni de brun et de beige et avec tous les écrans logés dans des boîtiers rétro en forme de losange au sommet d’un tableau de bord minimaliste.
Le R17 Electric Restomod x Ora Ito, pour utiliser son nom complet, fera ses débuts publics sur le stand de Renault au salon de l’automobile de Paris le mois prochain, où la société devrait également révéler la version de production du 4 électrique crossover.
Renault n’a pas fait allusion à des plans pour une version de production, mais une succession de concepts Renault rétro-futuristes également conçus révélés au cours des trois dernières années ont tous été basés sur d’anciens modèles qui sont maintenant ramenés en tant que VE : le 4, le 5 et la Twingo.
Contrairement à ces voitures citadines orientées vers l’économie, cependant, la justification commerciale pour le retour d’un coupé deux portes semble moins évidente.
Renault n’a pas vendu de coupé depuis que le impopulaire Laguna à deux portes a été retiré en 2015, au moment même où des véhicules comme la Volkswagen Scirocco, la Vauxhall Astra GTC et la Hyundai Veloster ont toutes disparu, le marché des coupés basés sur les berlines compactes s’étant évaporé.
Cependant, des signes de renaissance sont apparus ces derniers temps, avec Honda ramenant la Prelude en tant que coupé hybride basé sur la Civic et Toyota laissant entendre des plans pour un revival de la Celica également conçu de manière similaire.
En conclusion, bien que la tendance semble être à l’électrique et au rétro dans le monde de l’automobile, l’avenir d’un possible coupe deux portes électrique reste incertain. La concurrence dans ce segment est limitée mais prometteuse, avec des marques comme Honda et Toyota explorant également des options de coupés hybrides. À suivre de près lors du salon de l’automobile de Paris.
