Prochaine BMW M3 offrira des motorisations à essence et électriques

L’avenir de la BMW M3 s’annonce des plus excitants, avec l’arrivée prochaine de deux versions distinctes : une équipée d’un moteur électrique et l’autre d’un moteur à essence. Cette révélation a été faite par le patron de BMW M, Frank van Meel, lors d’une interview accordée au site spécialisé Bimmer Today.

Déjà en juin, Frank van Meel avait confirmé l’arrivée imminente d’une version électrique de la M3. Ce modèle embarquera un groupe motopropulseur à quatre moteurs, et des prototypes modifiés de la berline i4 équipés de cette nouvelle technologie sont déjà en phase de test sur les routes depuis au moins 2022. On s’attend à une puissance maximale pouvant atteindre jusqu’à 1 341 chevaux.

En ce qui concerne la version à essence, van Meel a affirmé dans son entretien avec Bimmer Today que le moteur actuel 6 cylindres en ligne 3.0 litres bi-turbo restera présent pendant de nombreuses années à venir, les ingénieurs travaillant à sa conformité aux futures normes d’émissions, notamment dans l’Union européenne. Si la version à essence de la future M3 ne sera peut-être pas aussi puissante que sa contrepartie électrique, un poids réduit devrait garantir un plaisir de conduite similaire. Van Meel n’a pas précisé si une technologie hybride sera utilisée, mais cela reste possible, comme on peut le voir sur la dernière M5.

Les deux versions de la M3 devraient également se distinguer bien au-delà de leurs groupes motopropulseurs. En effet, la M3 électrique sera basée sur la plateforme dédiée aux véhicules électriques Neue Klasse de BMW, tandis que la future M3 à essence utilisera probablement une version mise à jour de la plateforme CLAR qui sous-tend l’actuelle M3.

Un X3 électrique, probablement badgé iX3, fera ses débuts l’année prochaine en tant que premier véhicule basé sur la plateforme Neue Klasse. Il sera suivi en 2026 par une Série 3 électrique, probablement badgée i3. Cela signifie que la M3 électrique, qui pourrait être badgée i3 M ou quelque chose de similaire, devrait apparaître vers 2027. C’est environ à ce moment-là que la prochaine Série 3 à essence est prévue. La version M3 devrait être commercialisée six mois à un an après la berline standard.

En ce qui concerne la M3 électrique, van Meel a également laissé entendre qu’elle pourrait être équipée d’un système similaire aux passages de vitesses simulés de Hyundai. Il a expliqué en juin qu’un tel système permet de ressentir la vitesse à laquelle la voiture accélère et les vitesses atteintes sans que le conducteur n’ait besoin de regarder, ce qui pourra aider le conducteur dans des situations extrêmes, comme sur un circuit.

En résumé, l’arrivée des deux versions de la BMW M3 promet une évolution passionnante vers un avenir électrique tout en assurant la continuité de la puissance et des performances de la célèbre berline sportive allemande.