Pourquoi les pneus de moto s’usent-ils beaucoup plus rapidement que les pneus de voiture?

Les pneus de moto se dégradent avec moins de distance que les pneus de votre voiture, mais les raisons en valent la peine.

Si vous avez passé du temps avec des motards, vous avez probablement entendu leurs plaintes. Cela va de l’obtusion des « cageurs » au rythme rapide auquel ils s’usent les pneus. Par conséquent, vous avez probablement aussi entendu que les pneus de moto s’usent plus rapidement que ceux des voitures, des SUV et des camions. Alors, pourquoi les pneus de moto cèdent-ils beaucoup plus rapidement qu’un ensemble de pneus sur une voiture?

Les pneus de moto ont une durée de vie plus courte que les pneus des véhicules à quatre roues pour plusieurs raisons. Les pneus de votre Ducati, Kawasaki ou Harley-Davidson préférée se dégraderont plus rapidement que ceux de votre voiture. Voici quelques facteurs qui empêchent les pneus de moto de durer aussi longtemps que ceux de votre berline ou de votre SUV.

Tout d’abord, le caoutchouc sur tout, des sportives aux cruisers, est généralement un composé plus doux que celui d’un pneu de voiture comparable. Cependant, avant d’écrire à votre fabricant préféré en demandant satisfaction, il y a une raison pour les composés plus doux. Les composés plus doux font un meilleur travail pour maintenir l’adhérence sur la surface de la route. Cela a du sens également. Une perte de traction sur une moto est beaucoup plus susceptible de causer des blessures ou la mort qu’un léger glissement dans une voiture.

Cependant, tous les pneus de moto n’ont pas le même objectif. Je sais, c’est choquant. En plaisantant mis à part, comme vous pouvez l’imaginer, certains motards équipent leurs sportives orientées performances de pneus d’été qui adhèrent bien et se contournent avec la surface de la route, comme le Michelin Power GP 2.

D’autre part, mes derniers Pirelli Angel GT ont duré beaucoup plus longtemps que le précédent ensemble plus doux Diablo Rosso Corsa. Comme vos dimanches préférés à regarder la Formule 1, les composés plus doux ont tendance à se désintégrer plus rapidement.

Une autre raison pour laquelle les pneus de moto se dégradent rapidement est la taille de la surface de contact. Même des sportives comme la Suzuki GSX-R ou la MV Agusta F4 appliquent leur rapport puissance/poids considérable à une bien plus petite surface que les larges pneus des véhicules. Ainsi, même une conduite prudente a tendance à user plus rapidement le pneu arrière qu’une voiture.

Enfin, la fréquence de rotation basée sur la taille du pneu de votre moto est plus élevée que celle de votre voiture. Selon Two Tyres, une voiture break Mercedes-Benz fait environ 482 rotations par kilomètre. Cependant, comparez cela à une Kawasaki Z1000SX avec des pneus d’environ 200 mm plus étroits en circonférence que la voiture, et la différence est dramatique. En particulier, le caoutchouc de la Kawasaki tournera environ 537 fois par kilomètre.

En résumé, les pneus de moto se dégradent plus rapidement en raison de leur composé plus doux, de la taille de la surface de contact et de la fréquence de rotation plus élevée. Cependant, ces raisons sont justifiées par la nécessité de maintenir une adhérence optimale pour assurer la sécurité du motard sur la route.