Mise à jour 2025: Rivian R1S et R1T offrent jusqu’à 1 025 chevaux-vapeur

Rivian a revisité les camionnettes électriques R1T et les VUS R1S, mais c’est surtout des améliorations invisibles.

Pour l’année modèle 2025, Rivian a dévoilé des versions actualisées de son SUV trois rangées R1S et de son pick-up R1T. Les prix débutent à 69 900 $ pour le R1T et à 75 900 $ pour le R1S. Les livraisons du R1S commenceront ce mois-ci, tandis que celles du R1T suivront ultérieurement.

Bien que les nouveaux R1S et R1T semblent identiques aux versions d’origine de l’année modèle 2022, d’importants changements ont eu lieu sous la carrosserie, notamment en ce qui concerne les aspects électroniques et logiciels. Rivian a réduit le nombre de calculateurs électroniques individuels de 17 à seulement sept et retiré environ 1,6 mile de câblage.

La société a également développé une suite de fonctionnalités d’assistance à la conduite électronique, appelée la plateforme d’autonomie de Rivian. Les fonctionnalités reposent sur un ensemble de capteurs comprenant 11 caméras et cinq radars, ainsi qu’une intelligence artificielle prédictive, et selon Rivian, ils fonctionnent toujours dans des conditions météorologiques et lumineuses défavorables.

Pour les amateurs de performance, Rivian propose un groupe motopropulseur à quatre roues motrices « Quad-Motor » générant jusqu’à 1 025 ch, offrant une accélération de 0 à 60 mph en moins de 2,5 secondes. En dessous, il y a un groupe motopropulseur à trois roues motrices « Tri-Motor » de 850 ch, offrant un temps d’accélération de 0 à 60 mph de 2,9 secondes. Ensuite, il y a deux groupes motopropulseurs à deux roues motrices offrant des puissances de 533 ch en standard et de 665 ch en version Performance.

Les groupes motopropulseurs à deux roues motrices peuvent être configurés avec les packs de batteries Standard, Large et Max de Rivian, tandis que les groupes motopropulseurs à trois et quatre roues motrices ne sont disponibles qu’avec le pack Max. Les autonomies estimées varient de 258 à 420 miles.

Pour maximiser l’autonomie, Rivian a introduit une pompe à chaleur plus efficace, un nouveau design de jante aérodynamique de 22 pouces et des pneus qui réduisent la traînée. Il y a aussi une suspension mise à jour avec des ressorts pneumatiques qui améliorent la qualité de conduite sans compromettre les capacités tout-terrain.

À l’extérieur, il y a des phares et feux arrière révisés, tandis qu’à l’intérieur, Rivian a ajouté un nouveau système audio avec Dolby Atmos. La société a également ajouté le nouveau service d’abonnement Connect+ qui offre un accès à de nombreuses applications et prend en charge la diffusion vidéo via Google Cast. Certains appareils Apple et Google Pixel peuvent également servir de clés numériques.

La production des R1S et R1T est gérée à l’usine de Rivian à Normal, Illinois.

Bien que les R1S et R1T soient presque aussi grands que des véhicules pleine grandeur, Rivian travaille sur la livraison de certains modèles plus petits. Il s’agit notamment du SUV compact R2S et du R3 de type berline, tous deux prévisualisés en mars.

En conclusion, les mises à jour apportées par Rivian au R1S et R1T pour l’année modèle 2025 vont au-delà de simples retouches esthétiques, avec des améliorations significatives sous le capot et dans les technologies embarquées, confirmant la position du constructeur en tant que leader de l’innovation dans le secteur des véhicules électriques.