Maserati Quattroporte et Levante supprimés, mettant fin à l’ère des V8
Maserati met fin à l’ère de ses moteurs V8 avec l’abandon des modèles Quattroporte et Levante. Ces véhicules, basés sur la plateforme M156 développée sous la propriété de Fiat, ont été produits à l’usine Mirafiori aux côtés des véhicules Granturismo et Fiat 500e. Le moteur twin-turbo 3,8 litres ‘F134’ de Ferrari, d’une puissance de 572 ch, disparaît avec le Quattroporte Grand Finale, une voiture sur mesure pour un propriétaire américain.
Aujourd’hui, la gamme de Maserati se compose de seulement trois modèles principaux : la Granturismo, la Grecale et la MC20, accompagnées de leurs variantes électriques et cabriolets respectives. La marque se tourne vers l’électrification avec son programme Folgore BEV, offrant des versions ICE et BEV de la Granturismo et de la GranCabrio, ainsi que des versions ICE, mild hybrid et BEV de la Grecale.
L’arrivée prochaine du Levante entièrement électrique est très attendue chez Maserati, étant donné que le Quattroporte électrique a récemment été repoussé à 2028. Malgré les défis de développement à relever, Maserati reste déterminé à devenir entièrement électrique en 2028.
Davide Danesin, ingénieur en chef du Quattroporte et du Granturismo, a souligné que le développement du modèle électrique était déjà bien avancé avant d’être repoussé. Il a mis en avant l’importance de proposer un véhicule exceptionnel à tous égards, notamment en matière d’autonomie, avec une cible de plus de 600 km entre chaque charge.
En dépit des obstacles à surmonter, Maserati se montre résolument engagé vers l’électrification totale à l’horizon 2028, préparant ainsi le terrain pour une nouvelle ère de modèles sans émissions.
