Lyft s’attaque à Uber avec la fonctionnalité de verrouillage des prix sur les tarifs de pointe

Lyft lance une nouvelle tentative pour séduire les clients de son plus grand rival Uber en ciblant l’une des plaintes les plus fréquentes des utilisateurs de covoiturage.

Les deux plateformes basent les prix que les clients paient pour les trajets sur la demande et la disponibilité des conducteurs. Cela se traduit souvent par une tarification dynamique pendant les périodes de forte affluence, entraînant les gens à payer plus que d’habitude lorsqu’ils cherchent un trajet de retour à la fin d’un match de baseball ou se rendent au travail pendant les heures de pointe.

Lyft appelle la tarification dynamique « Primetime », et le PDG David Risher a admis lors d’un appel aux résultats mercredi qu’elle a une mauvaise réputation parmi les clients. « C’est probablement la fonction la plus détestée du covoiturage », a-t-il déclaré aux analystes.

Mais Lyft a l’intention de « mettre fin à Primetime », a ajouté Risher, en introduisant un abonnement mensuel « qui limite le prix par trajet spécifique à un moment spécifique ». La fonctionnalité, appelée Price Lock, est destinée aux personnes qui utilisent Lyft pour se rendre au travail quotidiennement.

Price Lock coûtera moins de 5 $ par mois, a déclaré Risher.

Bien que la tarification dynamique ne soit pas supprimée, Risher a déclaré que Price Lock « peut réduire la fréquence à laquelle elle se produit » et donner aux passagers « une raison de choisir Lyft ».

Un porte-parole d’Uber n’a pas répondu immédiatement à la demande de commentaire de Business Insider sur Price Lock.

Les applications de covoiturage comme Uber et Lyft sont parmi les exemples les plus visibles de ce que l’industrie du commerce de détail appelle « la tarification dynamique ». Ce ne sont que deux exemples parmi une variété d’applications, telles qu’Airbnb, qui étaient autrefois beaucoup moins chères pour les utilisateurs dans le cadre du soi-disant « subventionnement du mode de vie des millénaires ».

Mais la tarification dynamique est devenue depuis un élément courant de l’utilisation des services de covoiturage. Certains trajets peuvent coûter plus du double à certains moments, une magnitude qui semble surprendre même le PDG d’Uber, Dara Khosrowshahi.

Les entreprises de divers secteurs élargissent – ou envisagent d’élargir – la tarification basée sur la demande.

Les parcs d’attractions et les chaînes de restauration rapide font partie des entreprises qui ont envisagé au moins d’expérimenter la tarification dynamique.

Walmart a déclaré en juin qu’elle prévoit de remplacer les étiquettes de prix papier par des étiquettes numériques dans 2 300 de ses magasins. La société a déclaré à Reuters qu’elle n’avait pas l’intention de changer les prix des produits toutes les heures, mais que les étiquettes numériques permettraient à Walmart de mettre à jour les prix quotidiennement en réponse aux coûts changeants de ses fournisseurs.

En conclusion, Lyft tente d’attirer les clients en introduisant un abonnement mensuel appelé Price Lock, qui limite le prix des trajets sur des routes spécifiques à des moments spécifiques. Cette stratégie vise à contrer la tarification dynamique détestée par les utilisateurs de covoiturage et à donner aux passagers une incitation à choisir Lyft. La concurrence entre les entreprises de covoiturage pour fidéliser les clients et améliorer leur expérience utilisateur montre l’importance croissante de la tarification dynamique dans divers secteurs de l’industrie.