Les compagnies aériennes américaines embauchent après avoir ajouté des employés lors d’une frénésie post-Covid.

Depuis 2021, les compagnies aériennes américaines ont ajouté près de 194 000 emplois alors qu’elles ont repris leurs recrutements après des mois de morosité due à la pandémie, selon le Département des transports des États-Unis. Cependant, l’industrie ralentit désormais ses embauches en raison de plusieurs défis auxquels elle est confrontée.

L’abondance de vols aux États-Unis a entraîné une baisse des tarifs et a entamé les profits des compagnies aériennes. La croissance de la demande a ralenti. Les avions arrivent en retard de Boeing et Airbus, ce qui pousse les compagnies à revoir leurs plans d’expansion. Les moteurs sont en pénurie. Certaines compagnies reportent carrément les livraisons d’avions. De plus, les coûts de main-d’œuvre ont augmenté après que des groupes tels que les pilotes et les mécaniciens ont signé de nouveaux contrats avec de fortes hausses salariales, les premières depuis des années.

Ainsi, le coût pour un copilote de trois ans sur des équipements de taille moyenne dans les compagnies aériennes américaines est passé en moyenne de 135 896 dollars en 2019 à 170 586 dollars en mars 2024, selon Kit Darby, un consultant en aviation spécialisé dans les salaires de pilotes.

Depuis 2019, les coûts des transporteurs américains ont augmenté de plusieurs dizaines de pour cent. En excluant le carburant et les charges d’intérêts nettes, ces coûts devraient être en hausse d’environ 20% chez American Airlines cette année et environ 28% plus élevés chez United Airlines et Delta Air Lines depuis 2019, selon l’analyste en aviation Raymond James, Savanthi Syth.

La tendance est encore plus marquée chez les compagnies aériennes à bas coûts, avec des hausses de coûts estimées à 32% chez Southwest Airlines, près de 35% chez JetBlue Airways et quasiment 39% chez Spirit Airlines sur la même période, selon Syth.

Malgré les chiffres positifs en termes d’emplois créés par les compagnies aériennes ces dernières années, l’industrie semble maintenant ralentir ses embauches et mettre en place d’autres stratégies pour réduire les coûts. Cette transition marque un changement important par rapport aux années précédentes, où les compagnies aériennes étaient dans une course effrénée pour recruter du personnel.

Cependant, l’attrait pour le secteur de l’aviation semble rester fort, avec des étudiants qui continuent d’affluer dans les écoles de pilotage pour devenir pilotes. Malgré les défis actuels, la demande de voyages aériens reste présente, laissant présager un avenir solide pour l’industrie.