Les bénéfices de Tesla chutent dans un contexte de baisse des ventes et de réductions de prix agressives

Un ralentissement des ventes de Tesla – et des baisses de prix importantes face à la concurrence croissante des marques chinoises – ont eu un impact sur les marges bénéficiaires du géant américain de voitures électriques.

Les baisses de prix sur les voitures électriques de Tesla – et le ralentissement des livraisons mondiales – ont entraîné une baisse des marges bénéficiaires automobiles de l’entreprise à leurs niveaux les plus bas depuis plus de cinq ans.

Alors que les revenus des ventes de ses batteries domestiques et autres produits sont en hausse d’une année sur l’autre, Tesla a annoncé aujourd’hui qu’elle a gagné 7% de moins dans son activité automobile au deuxième trimestre de 2024 (avril à juin) par rapport à la même période en 2023.

Les livraisons de voitures électriques de Tesla ont diminué de 4,8 % sur la période de trois mois – par rapport à l’année précédente – et depuis le 1er janvier, ses ventes ont chuté de 6,6 %, dans un contexte de ralentissement mondial de la croissance des ventes de voitures électriques.

Il s’agit du premier déclin des ventes au cours de la première moitié d’une année civile dans l’histoire de la marque. En Australie, les ventes de Tesla ont diminué de 9,6 % jusqu’à présent cette année.

L’entreprise américaine de voitures électriques fait également face à une concurrence plus forte que jamais de la part de modèles moins chers des marques chinoises, qu’elle prévoit de concurrencer à partir de l’année prochaine avec un véhicule plus petit et plus abordable que la berline Tesla Model 3 actuelle.

Tesla a mis en place une série de baisses de prix agressives ces derniers mois pour redresser la croissance des ventes, avec une réduction de 9500 $ sur le prix du SUV Tesla Model Y le plus abordable en Australie depuis le début de cette année.

Les réductions de prix ont eu des conséquences sur les marges bénéficiaires automobiles de Tesla, qui sont à leur niveau le plus bas depuis près de sept ans, selon les résultats publiés dans ses états financiers.

L’agence de presse Reuters rapporte que Tesla gagne désormais en moyenne 8269 $US pour chaque nouveau véhicule vendu, contre 16 023 $US il y a deux ans.

Au deuxième trimestre de 2017 – lorsque le prix du Tesla le moins cher en Australie était d’environ 115 000 $, et non de 55 000 $ comme aujourd’hui – le géant américain de voitures électriques gagnait près de 30 000 $US de profit pour chaque véhicule vendu.

Pour atténuer l’impact de la baisse des ventes de voitures neuves, Tesla a gagné 890 millions de dollars US en vendant des «crédits» d’émissions à d’autres constructeurs automobiles, qui les aident à équilibrer les pollueurs de leur gamme et à éviter les amendes gouvernementales.

Les revenus des ventes de crédits d’émissions ont plus que doublé le mois dernier – par rapport au premier trimestre de l’année (janvier à mars).

« La pénétration mondiale des véhicules électriques a retrouvé une croissance au T2 [deuxième trimestre] et prend des parts de marché aux véhicules à essence et diesel », a déclaré Tesla dans un communiqué écrit.

Elon Musk, PDG de Tesla, a déclaré aux investisseurs et aux médias ce matin : « Nous avons vu au lancement une accélération de l’adoption des VE, puis un peu de gueule de bois alors que d’autres peinent à créer des VE convaincants.

« Il y a eu pas mal de véhicules électriques concurrents qui sont entrés sur le marché, et la plupart d’entre eux ne se sont pas bien comportés, mais ils ont fortement remisé leurs VE, ce qui a rendu la tâche un peu plus difficile pour Tesla.

« Nous ne voyons pas cela comme un problème à long terme mais plutôt à court terme. »

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