Le système australien des amendes de circulation selon vos revenus

Un groupe de réflexion veut que notre système de pénalités pour les infractions au code de la route soit modifié afin que les personnes à revenu élevé soient plus taxées et les personnes à revenu faible moins, affirmant que le système actuel « criminalise la pauvreté ».

Les amendes pour les infractions au code de la route telles que l’excès de vitesse devraient être fixées en fonction de vos revenus, a déclaré un groupe de réflexion de premier plan.

Avec les défis liés au coût de la vie ces dernières années, l’Australia Institute affirme que les personnes à revenu faible sont désavantagées de manière disproportionnée par le fait que les amendes pour les infractions au code de la route sont fixées à des taux fixes, et que l’Australie devrait adopter un système plus similaire à celui de la Finlande où les charges sont basées sur le revenu.

En revanche, indique le groupe de réflexion, les amendes sont une « petite annoyance » pour les personnes à revenu élevé.

Selon un nouveau rapport produit par l’organisation, si l’Australie adoptait un système similaire à celui de la Finlande, les conducteurs à revenu faible verraient les amendes moyennes pour excès de vitesse diminuer dans chaque État et territoire, tandis que les personnes du plus haut niveau de revenus verraient les leurs augmenter.

« Pour une personne à revenu faible, les amendes pour excès de vitesse peuvent être écrasantes », a déclaré Alice Grundy, gestionnaire de recherche à l’Australia Institute et co-auteur du rapport.

« Avoir un milliardaire payer la même amende de 200 $ pour excès de vitesse qu’un salarié à revenu faible est injuste.

« Les amendes pour excès de vitesse proportionnelles sont plus équitables car elles garantissent que le montant de l’amende est fixé en fonction du revenu du conducteur.

« Le système d’amendes pour excès de vitesse régressif de l’Australie criminalise effectivement la pauvreté ».

En Finlande, le concept d’amendes forfaitaires provient de l’idée d’un revenu journalier – basé à l’origine sur le montant du revenu qu’un travailleur perdrait s’il passait une journée en prison au lieu de travailler, bien qu’il prenne également en compte le revenu mensuel net du conducteur ainsi que le nombre de personnes à charge (le cas échéant).

Les amendes en Australie varient en valeur d’un État ou territoire à l’autre, mais cette variance est basée sur la localisation et non sur le revenu du conducteur. Il convient de noter que la Nouvelle-Galles-du-Sud propose des réductions en partenariat avec Centrelink.

Par exemple, si un conducteur est pris en excès de vitesse de 11 km/h au-dessus de la limite, un conducteur en Tasmanie paiera une amende de 150 $ tandis qu’un conducteur dans le Territoire du Nord paiera 300 $. Ailleurs, un conducteur en excès de vitesse de 40 km/h à côté de la rivière Murray en NSW peut s’attendre à une amende de 1172 $, mais s’il avait été du côté victorien de la rivière, l’amende ne serait que de 620 $.

Si nous adoptions le modèle finlandais façon Robin des Bois, selon l’Australia Institute, les amendes pour les riches seraient considérablement plus élevées.

Pour un conducteur sans personne à charge à Toorak, l’un des quartiers les plus riches de Melbourne, dépasser la limite de vitesse de 11 km/h ferait passer leur amende de 330 $ à environ 503 $. Tandis que pour quelqu’un avec trois enfants à Footscray, l’un des quartiers aux revenus les plus bas, elle passerait de 330 $ à environ 75 $.

Pendant ce temps, une personne sans enfants à Woollahra, l’un des quartiers les plus riches de Sydney, passerait de 361 $ pour la même infraction à 508 $. Et pour un conducteur avec trois personnes à charge à Blacktown, l’une des zones à revenus les plus bas, l’amende passerait de 361 $ à environ 75 $.

L’Institut affirme que pour les personnes à revenu faible, les amendes peuvent entraîner un « cercle vicieux de stress financier, de factures impayées et/ou de perte de leur permis de conduire », ce qui peut être « catastrophique pour les personnes qui dépendent de la conduite pour leur travail ».

En 2014, une femme est décédée en détention en Australie-Occidentale parce qu’elle n’était pas en mesure de payer 1000 $ d’amendes. Bien que les États australiens n’envoient plus les mauvais payeurs d’amendes en prison, l’Australie-Occidentale était l’un des derniers à modifier sa législation.

Et selon Shifrah Blustein de Inner Melbourne Community Legal, une organisation à but non lucratif qui fournit une assistance juridique gratuite aux personnes défavorisées, les amendes impayées figurent parmi les cinq principales préoccupations de ses clients.

Zyl Hovenga-Wauchope, directeur exécutif de Financial Counselling Victoria, a déclaré qu’il était « manifestement injuste » que les amendes pour excès de vitesse soient fixées à des taux fixes.

« Alors qu’elles ne sont pratiquement qu’une piqûre de moustique pour les riches, elles peuvent être dévastatrices pour les pauvres », a-t-il déclaré.

« Ceci important rapport démontre qu’il y a une autre voie ; nous pouvons faire mieux. Un système d’amendes proportionnel est une étape importante pour rendre l’Australie plus équitable pour tous. »