Le hardtop du Jeep Wrangler est redessiné pour s’adapter à l’intérieur du SUV
Jeep développe un système de toit rigide modulaire qui permettrait de stocker des morceaux de toit amovibles à bord des véhicules, ce qui pourrait être une grande nouvelle pour le Wrangler. Actuellement, le Jeep Wrangler exige que ses propriétaires laissent son toit rigide derrière, une gêne qui n’est pas demandée aux conducteurs de Ford Bronco. Cependant, une demande de brevet publiée par le United States Patent and Trademark Office (USPTO) le 31 octobre 2024, après avoir été déposée par Jeep le 27 avril 2023, indique que le constructeur travaille à résoudre ce problème de design.
Cela sera accompli en divisant le toit rigide en plusieurs panneaux et supports verticaux. Ceux-ci seraient attachés les uns aux autres pour fermer le toit et les côtés du véhicule, tout en laissant suffisamment de petits morceaux pour le rangement à bord. Ceci serait une amélioration majeure par rapport au Wrangler actuel, où la plupart du toit rigide est une seule pièce qui ne peut pas être démontée pour rentrer à l’intérieur du véhicule, prenant également de la place dans le garage une fois retiré.
Jeep n’avait pas vu la nécessité de changer cela auparavant, mais le design de toit rigide plus pratique du Bronco pourrait avoir incité le constructeur à revoir sa copie. Ce n’est pas le premier brevet de Jeep influencé par le Bronco ; le constructeur a également breveté sa propre version des portes « donut » de Ford.
Toutes les idées brevetées ne sont pas mises en production, mais nous savons qu’un Wrangler de nouvelle génération est en développement, donnant à Jeep l’opportunité de déployer cette fonctionnalité. Connu sous le nom de série J70, il est prévu d’être construit exclusivement en tant que véhicule électrique ou hybride rechargeable, selon un document de l’UAW datant de 2023. La production devrait commencer en 2028 à l’usine actuelle du Wrangler à Toledo, Ohio.
Le Wrangler de génération actuelle JK a reçu une mise à jour pour l’année modèle 2024 afin de rester compétitif jusqu’à l’arrivée du J70, ajoutant plus de fonctionnalités et un essieu arrière Dana flottant pour certains modèles. Des changements plus petits ont été apportés pour l’année modèle 2025.
