Lab Eleven Porsche 911 restomod arrive dans le garage de Jay Leno

Lab Eleven: La restauration de Porsche 911 à son meilleur

De Singer à Kalmar, il ne manque pas de restomods de haute qualité de Porsche 911 parmi lesquels choisir. Lab Eleven est une autre entrée dans ce genre, et lors d’un récent épisode de « Jay Leno’s Garage », Axel Weller, le distributeur américain de la société, a expliqué ce qui rend ces Porsches particulières.

La voiture montrée dans cette vidéo – la seule Lab Eleven 911 aux États-Unis au moment du tournage – ressemble à quelque chose des premières années 1970, mais est en fait une 911 de génération 993 de 1995. Weller a déclaré que Lab Eleven utilise la 993 comme base car c’est la dernière, et donc la plus moderne, génération de 911 refroidie par air.

Chaque châssis est entièrement démonté et reconstruit avec un mélange de composants de différentes générations de 911, y compris des ailes élargies de style 930 et des moulures autour des ouvertures de roues qui font référence à la Carrera RSR. Pour économiser du poids, ce modèle R a un capot et un couvercle arrière en aluminium, ainsi que des vitres à manivelle. Le poids à vide est de seulement 2640 livres.

Au lieu de pièces en fibre de carbone sur mesure, cependant, Lab Eleven utilise des pièces Porsche d’origine partout où c’est possible afin que les propriétaires puissent facilement se procurer des pièces de rechange auprès de la division classique du constructeur. Les modifications sont faites avec l’approbation de Porsche, selon Weller. Les voitures sont assemblées à Milan, mais sont envoyées à Porsche pour inspection et reçoivent un certificat d’authenticité de la part de la société.

Les clients peuvent choisir parmi quelques options de moteur. La voiture montrée ici a un flat-6 de 3,8 litres produisant 350 ch, qui est envoyé aux roues arrière via une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et un différentiel à glissement limité. Une version de 3,6 litres est également disponible, et Lab Eleven développe également un moteur de 4,0 litres.

L’intérieur de cette voiture est doté de sièges baquets Recaro d’époque garnis d’un mélange de tissu avec le motif distinctif Porsche Pepita (qui est également appliqué aux bagages assortis) et de cuir italien. La climatisation est incorporée dans le tableau de bord d’époque, avec une radio Bluetooth fournie par Porsche.

Les clients peuvent fournir leurs propres voitures donneuses ou faire appel à Lab Eleven pour en trouver une. Le délai de réalisation de chaque construction est d’environ six mois. Lab Eleven a actuellement quelques voitures en cours de construction, dont un modèle Targa.

En conclusion, Lab Eleven crée des Porsche 911 restaurées avec une attention particulière aux détails et à l’authenticité, tout en offrant une expérience de conduite modernisée pour les passionnés de voitures classiques. Avec le respect de l’histoire de la marque Porsche, ces restomods sont de véritables joyaux de l’ingénierie automobile.