La voiture électrique M3 battra tout

BMW prépare une nouvelle génération de véhicules électriques, connue sous le nom de Neue Klasse, et certains d’entre eux serviront de base aux premières voitures M dédiées alimentées par des batteries.

Dans une interview avec Motor Trend publiée mardi, le responsable de la division M, Frank van Meel, a déclaré que la première voiture M électrique sera basée sur une berline compacte Neue Klasse prévue pour 2026 et susceptible de faire partie d’une gamme élargie de la Série 3. La berline est censée relancer le badge i3, que BMW avait utilisé pour la dernière fois sur un hatchback électrique. La voiture a été prévisualisée par le concept Vision Neue Klasse de l’année dernière.

La version M, qui pourrait s’appeler i3 M, devrait être lancée en 2026 ou 2027, et selon van Meel, la voiture « va battre tout ce que nous avons vu jusqu’à présent ». Alors qu’il est raisonnable de supposer que la déclaration est pleine d’hyperbole, cela montre à quel point la division M, célèbre pour avoir établi des normes en matière de performances des moteurs à essence, prend au sérieux la révolution des VE.

Le développement du groupe motopropulseur de la voiture M électrique est loin de ses balbutiements. La division M, dès 2022, a révélé un mulet de test conçu pour accueillir un groupe motopropulseur électrique à quatre moteurs. Selon Motor Trend, le point de départ du groupe motopropulseur sera d’au moins 1 000 kW, soit environ 1 341 ch. Une telle puissance garantirait que la voiture est plus rapide que toutes les voitures M précédentes.

Mais un gros chiffre de puissance ne sera pas la seule vedette du spectacle. En utilisant un moteur individuel pour chaque roue, le système de contrôle du châssis pourra diriger précisément la puissance là où elle est nécessaire pour offrir de nouveaux niveaux de tenue de route. Au lieu de passer du temps sur des fonctionnalités spécialisées comme un virage sur place, van Meel a déclaré à Motor Trend que son équipe travaille dur pour s’assurer que le système de contrôle du châssis offre une tenue de route « neutre, linéaire et prévisible », même à la limite.

Pour les puristes de M, la propulsion arrière sera toujours disponible dans les futurs M électriques, a assuré van Meel dans son interview.

Les futurs Neue Klasse EV incluront également un crossover dans le même segment que le X3. Il a été prévisualisé en mars par le concept Neue Klasse X et devrait remplacer le crossover électrique iX3 actuellement vendu à l’étranger. Il est prévu pour l’année prochaine, et il y a de fortes chances qu’il ait également une version M à un moment donné.

En conclusion, BMW s’engage à révolutionner le segment des voitures de sport électriques avec le développement de la nouvelle gamme M basée sur la plateforme Neue Klasse, offrant des performances inégalées et une ingénierie de pointe pour satisfaire les passionnés de conduite sportive tout en restant fidèle à l’héritage de la marque et à l’engagement envers la mobilité électrique.