La Tesla de Musk examinée par les États-Unis concernant la sécurité du logiciel de conduite autonome
L’agence américaine chargée de réglementer la sécurité routière a révélé vendredi qu’elle enquêtait sur les systèmes de logiciel de conduite automatique de Tesla. L’évaluation effectuée par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) concerne 2,4 millions de véhicules Tesla de différents modèles fabriqués entre 2016 et 2024.
Cette action de la NHTSA constitue la première étape en vue de toute éventuelle rappel que l’agence pourrait demander à l’entreprise, dirigée par le milliardaire de la technologie Elon Musk. Tesla n’a pas immédiatement répondu vendredi à une demande de renseignements de la BBC concernant l’enquête.
L’évaluation préliminaire de la NHTSA fait suite à quatre rapports d’accidents impliquant l’utilisation du logiciel « Full Self-Driving » de Tesla, ou FSD. Selon l’agence, les accidents ont eu lieu dans des conditions de visibilité réduite, avec du brouillard ou des reflets du soleil. L’un des incidents a impliqué une Tesla percutant mortellement un piéton, et un autre a impliqué une personne blessée, a déclaré la NHTSA.
L’évaluation vise à déterminer si les systèmes de conduite automatique de Tesla peuvent détecter et répondre de manière appropriée aux conditions de visibilité réduite. Elle examinera également si d’autres accidents de conduite automatique se sont produits dans des conditions similaires. Dans son avis, l’agence a noté que malgré l’étiquette, la conduite entièrement automatique est en réalité « un système de conduite partiellement automatisé ».
L’annonce de la NHTSA intervient une semaine après le lancement en grande pompe du Cybercab par M. Musk sur le lot du studio Warner Bros. à Burbank, en Californie. Lors de l’événement, M. Musk a déclaré que le concept de robotaxi entièrement autonome, qui fonctionne sans pédales ni volant, serait mis sur le marché d’ici 2027.
Cependant, certains analystes et investisseurs n’ont pas été impressionnés. Le cours de l’entreprise a baissé de 8% depuis le lancement du Cybercab. Les actions sont restées relativement stables après l’avis de la NHTSA.
Contrairement à Waymo, la filiale de conduite automatique exploitée par la maison mère de Google, Alphabet, les systèmes autonomes de Tesla reposent principalement sur des caméras et de l’intelligence artificielle. L’approche de M. Musk coûte moins cher que le déploiement de capteurs de haute technologie tels que le Lidar et le radar, qui sont essentiels au programme de voitures sans conducteur de Waymo.
