La McLaren W1 succède à la P1 avec un groupe motopropulseur hybride V8 de 1258 chevaux
Dans le monde de l’automobile de haute performance, McLaren est une marque qui ne cesse de repousser les limites de l’aérodynamisme. Leur dernière création, la McLaren W1, ne fait pas exception. Dotée d’un ensemble d’ailes avant et arrière actives, dont la caractéristique signature est un aileron arrière actif Long Tail, la W1 est conçue pour générer un appui supplémentaire sans ajouter de traînée.
Sur piste uniquement, en mode Course, la W1 peut produire jusqu’à 1000kg d’appui grâce à ses 350kg à l’avant et 650kg à l’arrière. Ces chiffres impressionnants ne sont cependant pas la seule prouesse de la W1. Selon Robin Algoo, ingénieur aérodynamique en chef, la voiture offre une stabilité et une prévisibilité exceptionnelles en virage à haute vitesse, ce qui lui permet de tourner 3 secondes plus vite que la Senna sur le circuit de Nardò, référence de McLaren.
L’aérodynamisme de la W1 repose sur la structure en carbone Aerocell, autour de laquelle la voiture est construite. Chaque composant, du moteur à la suspension, a été pensé pour optimiser les performances aérodynamiques. Les portes anhédales et la prise d’air sur le toit agissent comme des divertisseurs de flux pour améliorer la stabilité et la performance globale de la voiture.
En mode route, la W1 se transforme, l’aileron avant se relève et l’aileron arrière s’intègre au corps de la voiture pour une meilleure efficacité aérodynamique. Cette conception ingénieuse permet à la McLaren W1 d’allier performances exceptionnelles et polyvalence sur route.
En conclusion, la McLaren W1 repousse les limites de l’aérodynamisme pour offrir une expérience de conduite inégalée. Sa conception méticuleuse et son attention aux détails en font une voiture à la pointe de la technologie. Avec la W1, McLaren continue de prouver son expertise dans le domaine de la haute performance automobile.
