La Maserati MC20 GT2 Stradale amélioré apporte plus de puissance et moins de poids.

Maserati dévoile une version inspirée de la GT2 de sa supercar MC20

Maserati a révélé une version prête pour la piste, inspirée de la GT2, de sa supercar MC20. Comparée à la MC20 régulière, la Maserati GT2 Stradale est plus légère de 60 kg, obtient 11 ch supplémentaires de son V6 bi-turbo de 3,0 litres et est équipée d’un kit aérodynamique proéminent.

Cela laisse le coupé à propulsion arrière pesant 1365 kg et produisant 632 ch à 7500 tr/min, ce qui lui donne un temps de 0 à 62 mph de 2,8 secondes – en parité avec la McLaren 750S plus puissante mais légèrement plus lourde de 740 ch et plus rapide que la Ferrari 296 GTB hybride rechargeable de 819 ch.

La GT2 Stradale adopte le même dispositif de suspension sophistiqué et le réglage de la crémaillère de direction que la GT2 dans le but d’améliorer sa maniabilité. Elle utilise également le même dispositif de freinage, comprenant des disques ventilés, des étriers et des plaquettes, ainsi qu’un système antiblocage légèrement orienté pour la piste.

Les ajouts d’un nouveau déflecteur avant et de l’énorme aileron arrière de la GT2 augmentent la force d’appui à un maximum de 500 kg, incitant Maserati à affirmer que la GT2 Stradale « promet des sensations inégalées et des performances supérieures ».

Un nouveau mode de conduite Corsa Evo est également disponible. Disponible uniquement avec les packs de performance en option (qui ajoutent également des pneus semi-slick Michelin, un différentiel à glissement limité électronique, des ceintures de sécurité à quatre points et plus), il fonctionne comme un système de contrôle de traction avancé, avec quatre niveaux.

Le prix n’a pas encore été annoncé, mais Autocar comprend que la GT2 Stradale est sur le point de dépasser les 222 000 £ de la MC20 de jusqu’à 100 000 £ – avant que la vaste gamme d’options de personnalisation ne soit ajoutée.