La Ford Mustang GTD est moins une Mustang et plus une supercar prête pour la piste.

Le Ford Mustang GTD: de la Mustang à la supercar ultime

Le Ford Mustang GTD élève le nom de la marque à de nouveaux sommets. Cependant, il est moins une Mustang qu’une véritable supercar.

Ford a surpris les fans du monde entier en mettant ses efforts de vitesse à la pointe derrière une Mustang plutôt qu’une autre itération de sa supercar GT à moteur central. Mais au lieu de transformer une plateforme existante comme la S650 Dark Horse en une arme de piste ultime, Ford a adopté une approche fondamentale pour construire une supercar tendue et capable de conquérir les circuits avec un badge de Mustang. C’est ainsi que le 2025 Ford Mustang GTD est né, le modèle le plus sauvage de l’histoire prestigieuse de la marque. Mais en réalité, il n’a pas grand-chose de Mustang. Il est bien plus que cela.

Le Ford Mustang GTD est une longue liste de superlatifs et moins une Mustang qu’une voiture de course spécialement conçue pour la piste. Ford a les yeux rivés sur la course. Tout d’abord, le Blue Oval a un modèle GT3 et GT4 destiné aux courses, y compris sur le sol sacré du Mans. Cependant, Ford s’est également appuyé sur sa devise classique « Course le dimanche, vends le lundi ». Et le dernier point focal de ce « Vendu le lundi » ? Nul autre que le Ford Mustang GTD.

Certains penseront au mot « Mustang » et imagineront une voiture de sport lourde, à la fois musclée et paresseuse. Cependant, le GTD est quelque chose de différent. Certes, il y a des éléments de la formule GTD qui semblent familiers : propulsion arrière (RWD) et un moteur V8 suralimenté de 5,2 litres associé à une transmission TREMEC. Cela ressemble à une évolution du dernier GT500. Cependant, c’est là que les similitudes s’arrêtent.

Le 2025 Ford Mustang GTD est moins un membre de la gamme de la Mustang qu’une voiture de course prête pour la piste. Comme on peut s’y attendre, le GTD produit une puissance considérable de son V8 suralimenté. En fait, Ford vise plus de 800 chevaux. Ainsi, si l’on considère le GTD comme une partie formelle de la famille Mustang, il sera le Mustang de production le plus puissant jamais produit.

Mais l’objectif du GTD, sa raison d’être, se trouve dans ses performances sur piste. Par exemple, l’aérodynamique active du GTD est si spectaculaire qu’elle dépasse les normes autorisées de la voiture de course GT3. En fait, le PDG de Ford, Jim Farley, est si confiant dans la collaboration entre Ford Racing et Multimatic pour cette voiture qu’il affirme qu’elle a le potentiel de battre la Porsche 911 GT3 RS sur son propre terrain. C’est un défi de taille.

Bien sûr, le GTD n’est pas le premier Ford Mustang imprégné d’ADN de course. Bien au contraire. Les Mustangs Shelby, du GT 350 original au GT500 S550, intègrent des éléments de compétition prêts à l’emploi. Par exemple, le GT500 désormais abandonné présentait en option des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, une adhérence au sol élevée et des freins Brembo résistants à la fadeur.

En conclusion, le Ford Mustang GTD est bien plus qu’une simple Mustang. Il incarne la fusion parfaite entre la tradition et l’innovation de Ford dans le monde de la course automobile.