La Corvette ZR1 A de Grandes Chaussures à Remplir

Chevrolet a récemment annoncé que le plus grand nom de l’histoire de la Corvette fera ses débuts le 25 juillet. Cependant, même avec la promesse de la folie, la Chevrolet Corvette ZR1 de génération C8 aura de sérieuses chaussures à remplir et des obstacles à surmonter, comme la C7 ZR1 et la Z06 actuelle.

Le 25 juillet 2024. C’est marqué sur les calendriers ornés de Corvette des fans du monde entier. Pas à cause d’un anniversaire spécial. Non, cher lecteur. C’est le jour où General Motors et Chevrolet vont dévoiler le prochain point d’exclamation dans l’histoire de la voiture de performance chérie des Américains : la Chevrolet Corvette ZR1 2025.

Pour surpasser la puissante C8 Z06, Chevrolet prendra probablement le moteur LT6 5.5L V8 lisse et sauvage et lui ajoutera des turbocompresseurs. De plus, la ZR1 améliorera sans aucun doute l’aérodynamisme de la Z06. Cela sera presque certainement la Corvette la plus rapide jamais construite.

Mais vous avez aussi la C7 ZR1 éphémère. Non, elle n’a pas duré au-delà de l’année modèle 2019. Non, elle n’avait pas une disposition à la façon d’une voiture européenne à moteur central. Cependant, elle a réussi à produire 755 chevaux grâce à un V8 de 6.2L avec ce que les ingénieurs ont appelé le « BAS », ou le superchargeur de gros cul. En conséquence, la ZR1 de génération précédente est la Corvette de production la plus puissante jamais construite. Cependant, nous nous attendons à ce qu’une ZR1 C8 bi-turbo produise plus de 800 chevaux – un nouveau roi du royaume de la Corvette.

Cependant, la C7 ZR1 n’est pas seulement une fusée à une seule trajectoire. La ZR1 légère et avide de puissance a réussi à boucler le célèbre Nürburgring Nordschleife en seulement 7:04. Cela a qualifié le modèle de la gamme C7 comme la deuxième voiture de production américaine la plus rapide à avoir parcouru le « Green Hell ». La seule voiture plus rapide ? La Dodge Viper ACR de 2017.

Plus récemment, la Chevrolet Corvette C8 Z06 a produit « seulement » 670 chevaux, soit 90 de moins que la ZR1 C7 désormais discontinuée. Cependant, le moteur LT6 à haut régime du Z06, les freins en céramique-carbone, l’aérodynamisme agressif et la construction à moteur central en font une supercar capable de virages serrés.

J’ai conduit la Z06 C8 et l’E-Ray hybride sur la piste au National Corvette Museum (NCM) Motorsports Park, et la Z06 est, tout simplement, la plus excitante « Plastic Fantastic » de tous les temps. C’est point, tir, arrêt, exploser. Mais au-delà du potentiel de performance outrageux du Z06, c’est aussi la pièce de musique la plus bombastique du répertoire historique en huit cylindres de la Corvette. En bref, la future ZR1 a intérêt à apporter son meilleur jeu.