Kia Picanto EV équivalent en préparation : la voiture neuve la moins chère d’Australie passe à l’électrique – rapport

Le boss de Kia confirme que le constructeur travaille sur une version électrique de la voiture la moins chère d’Australie – la petite Kia Picanto – et étudie également une successeur électrique à sa voiture sportive phare, la Stinger.

La voiture la moins chère d’Australie va passer à l’électrique, après la confirmation du président de Kia que le constructeur travaille sur une voiture électrique de taille citadine dans le cadre d’une gamme complète de véhicules électriques, qui inclut également une voiture sportive phare – un successeur à la Stinger – d’ici 2027.

Le président de Kia, Ho-sung Song, a déclaré au magazine britannique Autocar que le constructeur travaille sur une voiture électrique de taille citadine pour remplacer ou accompagner la Kia Picanto actuellement propulsée par un moteur à essence.

« Notre prochain objectif est un modèle électrique à partir de 30 000 € [$AU49,500] », a déclaré le président de Kia à Autocar.

« C’est ce que nous préparons pour offrir aux clients. Cependant, nous pensons avoir besoin de voitures électriques à moins de 25 000 € [moins de $AU41,200] et peut-être que nous pouvons nous situer autour de 20 000 € [$AU33,000]. Mais cela ne pourra pas se produire dans les deux prochaines années. »

La Picanto de troisième génération est en vente en Australie depuis 2019 – avec un lifting important en 2023 – et détient plus de 90 % de part de marché à ce jour dans le segment des voitures « micro », étant significativement plus petite que l’Ora avec ses 3595mm de long et 1595mm de large.

La voiture électrique la moins chère de tous types actuellement en vente en Australie est le SUV MG ZS EV, dont le prix a été réduit à 34 990 $ en août 2024.

On s’attend à ce que la voiture de taille citadine de type Picanto ne porte pas le même nom mais suive plutôt le schéma de dénomination de la marque et soit appelée ‘EV1’ – ayant déposé les noms de modèle EV1 à EV9, l’EV9 SUV étant le plus grand véhicule électrique de la marque.

Non attendue avant 2027, la voiture de la taille de la Picanto ne conserverait pas le nom mais suivrait plutôt le schéma de dénomination de la marque et serait appelée ‘EV1’ – ayant déposé les noms EV1 à EV9, l’EV9 SUV étant la plus grande offre électrique de la marque.

Le patron de Kia a précédemment confirmé que chaque Kia électrique dédiée sera proposée avec une variante GT – cela inclurait la petite citadine électrique.

Il est également prévu un modèle de performance dédié, Ho-sung Song indiquant à Autocar que Kia étudie une suite électrique à la Kia Stinger axée sur le conducteur. Les rapports précédents suggéraient que le remplaçant de la Stinger pourrait être en développement sous le nom de code ‘GT1’.

En arrivant dès 2026, il pourrait utiliser la plateforme modulaire globale électrique E-GMP (Electric Global Modular Platform) qui sous-tend les Kia électriques EV6 à EV9, avec la capacité d’offrir une transmission intégrale, des motorisations électriques à deux moteurs haute puissance allant jusqu’à 450 kW.

Ainsi, Kia s’est engagé à étendre sa gamme de voitures électriques en proposant des options plus abordables pour les consommateurs, tout en explorant également des modèles plus performants pour satisfaire les amateurs de conduite sportive. La transition vers l’électrique semble être au centre de la stratégie de développement de Kia pour l’avenir.