JetBlue supprime 7 villes, réduit 24 itinéraires avec un nouveau focus sur la Nouvelle-Angleterre

JetBlue suspend ou réduit le service sur deux douzaines de routes et retire sept villes de sa carte de route entièrement dans le cadre de sa dernière restructuration du réseau.

La compagnie, basée à New York et qui vise à retrouver la rentabilité, a annoncé une série de changements mercredi.

JetBlue ajoute sept nouvelles routes, principalement depuis les aéroports de la Nouvelle-Angleterre. Et elle apporte sa cabine Mint sur des vols intérieurs supplémentaires.

Mais les suppressions de routes sont les vraies annonces importantes.

JetBlue suspendra temporairement ou éliminera purement et simplement le service sur 24 routes. Elle mettra fin complètement au service vers plus d’une demi-douzaine de villes, y compris quelques grands aéroports américains – de l’aéroport international de Charlotte Douglas (CLT) à l’aéroport international de Minneapolis-St. Paul (MSP) et à l’aéroport international de San Antonio (SAT).

JetBlue fait également la dernière coupe à son horaire transatlantique d’hiver, en supprimant les vols de l’aéroport international Logan de Boston (BOS) à Amsterdam entre fin octobre et fin mars.

Ce n’est pas que des réductions et des fermetures d’horaire, pourtant.

JetBlue ajoute quelques nouvelles routes, avec un accent particulier sur les vols entre le Nord-Est et la Floride.

Les ajouts incluent le premier service de la compagnie aérienne depuis l’aéroport régional de Manchester-Boston (MHT) dans le New Hampshire. Tout cela fait partie d’un effort plus large de renforcer le service à travers la Nouvelle-Angleterre, avec de nouvelles routes également ajoutées à Providence et Portland, dans le Maine, et des vols supplémentaires au départ de Hartford, Connecticut.

Ces « changements stratégiques », a déclaré JetBlue, sont conçus pour aider le transporteur à « investir et à se développer à travers la Nouvelle-Angleterre ». Il prévoit une croissance de 20 % des places dans la région cet hiver par rapport à l’année dernière.

JetBlue a longtemps eu une forte présence à l’aéroport le plus important de la région, l’aéroport international Logan de Boston (BOS), mais a connu une concurrence beaucoup plus intense ces dernières années alors que Delta Air Lines renforçait sa présence à Boston avec son hub.

« Notre engagement envers Boston et nos clients fidèles à travers la Nouvelle-Angleterre est inébranlable alors que nous continuons à innover et à améliorer notre produit », a déclaré le président de JetBlue, Marty St. George, dans un communiqué annonçant les nouvelles.

JetBlue consolide la fréquence sur certaines routes existantes au départ de Boston et d’autres aéroports de la Nouvelle-Angleterre. Parmi les changements, JetBlue prévoit d’ajouter un deuxième vol quotidien sans escale de Boston à l’aéroport international de Phoenix Sky Harbor (PHX) et d’apporter un avion équipé de Mint à la route. Comme l’a expliqué St. George dans une interview exclusive avec TPG le mois dernier, la compagnie aérienne envoie beaucoup plus de ses sièges Mint vers des destinations chaudes cet hiver.

Tous les vols de JetBlue entre Boston et Phoenix cet hiver offriront la cabine premium Mint, a déclaré la compagnie aérienne mercredi.

JetBlue triple également sa croissance de sièges à Providence cet hiver par rapport à l’année dernière, tout en augmentant sa fréquence au départ de l’aéroport international Bradley de Hartford (BDL) également, deux aéroports où le nouveau venu Breeze Airways a concentré beaucoup d’attention.

Il y a un arrière-plan financier à tous ces changements. JetBlue n’a pas été rentable depuis la pandémie, et la PDG Joanna Geraghty, qui a pris ses fonctions cet hiver, s’est lancée dans une mission pour réduire les vols non rentables et améliorer par ailleurs les performances financières de l’entreprise.

Au cours des derniers mois, de nombreuses compagnies aériennes ont déploré une concurrence féroce qui a fait baisser les tarifs et nuit à la rentabilité – ce qui a incité une série de changements de réseau.

Bien que les tendances aient été plus marquées parmi les compagnies aériennes à bas prix, même les bénéfices de Delta Air Lines sont arrivés en-dessous des attentes de Wall Street plus tôt ce mois-ci – et les dirigeants d’United Airlines ont tempéré les attentes concernant les mois de fin d’été la semaine dernière.