Ford e-Transit bénéficie maintenant d’une réduction de 20 000 $, ce qui lui permet de concurrencer les véhicules utilitaires électriques plus petits.
Le prix de la camionnette commerciale électrique à batterie E-Transit a été réduit de plus de 35 000 $ depuis son arrivée en Australie. La Ford E-Transit – déjà la camionnette commerciale électrique de taille normale la moins chère d’Australie après une réduction de 15 000 $ en mai – coûte désormais moins cher que la plupart de ses concurrents électriques plus petits grâce à une offre de liquidation de 20 000 $ sur les stocks existants.
Annoncée comme une promotion de fin d’année, l’E-Transit est proposée à partir de 69 990 $ en partant jusqu’au 31 décembre 2024, avec seuls des vans électriques plus petits – de deux classes de taille inférieure à l’E-Transit de taille normale – disponibles à un prix plus bas. Ce prix de 69 990 $ en partant rend l’E-Transit sensiblement moins cher que les deux autres camionnettes électriques de la même catégorie de taille – le LDV eDeliver 9, qui débute à 116 000 $ avant les frais de route avec une carrosserie de van complète, et le Mercedes-Benz eSprinter à 104 313 $ plus les frais de route.
La camionnette commerciale de taille normale peut être rejointe par le BYD E-Vali récemment présenté par le constructeur automobile chinois au salon des véhicules utilitaires de Hannover, en Allemagne. Le prix promotionnel signifie que l’E-Transit coûte également moins cher que le LDV eDeliver7 à 73 674 $ (plus les frais de route) – une classe de taille inférieure et un concurrent pour l’E-Transit Custom de Ford.
Au lancement australien de l’E-Transit en fin 2022, la camionnette construite en Turquie était proposée à 104 990 $ plus les frais de route – réduite à 89 990 $ en mai 2024 après des ventes lentes – ce qui signifie que son prix en liquidation est de plus de 35 000 $ inférieur à son prix initial car il comprend également les frais de route.
L’E-Transit dispose d’un seul moteur électrique de 198 kW/430 Nm entraînant les roues arrière, avec une batterie de 69 kWh et une autonomie de conduite de 307 km WLTP (World harmonised Light vehicle Testing Procedure) pour le modèle à toit moyen. Le modèle à toit moyen de l’E-Transit offre également 11,0 mètres cubes d’espace de chargement et une charge utile de 1611 kg avec une charge rapide en courant continu de 115 kW permettant une autonomie de jusqu’à 80 % en aussi peu que 34 minutes.
L’E-Transit était la première voiture électrique vendue par Ford Australia – suivie par le SUV Mustang Mach-E, qui a également connu des réductions de prix significatives depuis son introduction en Australie. L’approche mondiale de Ford en matière de véhicules électriques a été révisée en 2024 – l’un des nombreux constructeurs automobiles à ajuster leurs stratégies à la suite de l’évolution de la législation et des conditions de marché. Cela a conduit de nombreux constructeurs automobiles à privilégier les modèles hybrides alors que les ventes augmentent dans des pays clés, notamment aux États-Unis avec le Ford Ranger PHEV (véhicule électrique hybride rechargeable) devant être mis en vente en Australie en 2025. En août, Ford a annulé ses projets de construire un SUV électrique dans l’une de ses usines au Canada, utilisant l’installation pour augmenter la production de camions V8 de la série F au lieu de cela. Ce mouvement visait à générer des bénéfices à court terme, le constructeur automobile révélant qu’il perdait 130 000 $US (193 885 $AU) pour chaque voiture électrique vendue au cours des trois premiers mois de 2024.
Cet article a été rédigé dans une excellente langue française pour présenter les informations sur la Ford E-Transit et ses réductions de prix importantes en Australie. L’argumentation repose sur les réductions significatives du prix, les caractéristiques du véhicule et la stratégie globale de Ford en matière de véhicules électriques. La réaffirmation met en avant l’importance de ces changements de prix dans un contexte de marché en évolution et de stratégies alternatives adoptées par les constructeurs.
