Ford baisse les prix de BlueCruise tout en ajoutant une option d’achat unique

Ford a réduit les prix des abonnements pour le système d’assistance à la conduite BlueCruise

Ford facilite l’accès à BlueCruise en réduisant les prix du système de conduite sans les mains sur les autoroutes. BlueCruise est toujours accompagné d’une période d’essai gratuite de 90 jours.

Pour la première fois, Ford propose aux clients une option d’achat unique pour BlueCruise, en plus des abonnements mensuels et annuels existants. Un abonnement de trois ans a été supprimé à partir de l’année modèle 2025.

Les véhicules compatibles avec BlueCruise offrent toujours une période d’essai de 90 jours, et dans certains modèles haut de gamme, cette période d’essai dure un an. Au-delà de la période d’essai, BlueCruise peut être ajouté en tant qu’abonnement mensuel coûtant 49,99 $, en baisse par rapport à 75 $ auparavant, ou en tant qu’abonnement annuel coûtant 495 $, en baisse par rapport à 800 $ précédemment.

Les abonnements peuvent être annulés à tout moment, ce qui signifie qu’un client pourrait ajouter l’abonnement mensuel et utiliser BlueCruise pendant seulement un mois, par exemple pour des vacances, puis annuler l’abonnement le mois suivant.

Il existe également une nouvelle option d’achat unique coûtant 2 495 $. L’achat unique n’est disponible que sur les nouveaux véhicules Ford et Lincoln compatibles avec BlueCruise des années-modèles 2024 ou 2025, et peut être ajouté lors de la commande d’un véhicule ou ultérieurement en tant que mise à niveau. Ford a déclaré que BlueCruise sera actif pendant au moins sept ans et n’est pas transférable à un autre véhicule.

Ford a annoncé mardi son intention d’étendre BlueCruise à davantage de véhicules de la gamme Ford et Lincoln, bien que les modèles spécifiques n’aient pas été mentionnés.

La dernière version de BlueCruise, la version 1.4, a été introduite en septembre. Ford a déclaré que le dernier système peut gérer des conditions plus difficiles telles qu’une courbe serrée, une voie étroite, un temps incertain et la réflexion du soleil sur les capteurs. Cela permet au système de fonctionner en mode sans les mains environ cinq fois plus longtemps que la version 1.2 lancée il y a un an et huit fois plus longtemps que la version originale 1.0 lancée en 2021, selon Ford.

BlueCruise peut actuellement fonctionner sur environ 130 000 miles d’autoroutes divisées aux États-Unis et au Canada. Comme la Super Cruise de General Motors et l’Autopilot de Tesla avec conduite entièrement automatisée, le conducteur doit toujours surveiller la route et être prêt à reprendre le contrôle à tout moment, classant ainsi ces systèmes uniquement au niveau 2 sur l’échelle de la capacité de conduite automatique de la SAE. Le niveau 3 est le premier niveau où le conducteur peut détourner son regard de la route, et actuellement seule la Drive Pilot de Mercedes-Benz bénéficie du classement de niveau 3.