Ford annule le SUV électrique à sept places dans une poussée vers la rentabilité

Ford a abandonné son projet de lancer un SUV électrique à trois rangées et sept places, avertissant que cette décision pourrait coûter à l’entreprise 1,9 milliard de dollars. Cette annulation est due au fait que le modèle ne serait pas rentable dès sa première année de lancement.

La société a souligné le souci croissant de rentabilité des nouveaux acheteurs de voitures électriques, ainsi que le grand nombre de nouveaux choix de véhicules électriques qui arriveront sur le marché au cours des 12 prochains mois en tant que facteurs limitant la viabilité du modèle.

Ford va désormais prioriser le développement de nouveaux SUV hybrides à trois rangées, réduisant sa dépense annuelle sur les véhicules électriques de 40 % à 30 %. En conséquence, le pick-up électrique nommé ‘T3’ a été retardé de l’année prochaine à la seconde moitié de 2027. Cela permettra à Ford de l’adapter pour utiliser des batteries moins coûteuses.

Cette nouvelle concernant les voitures électriques de Ford aux États-Unis intervient alors que la société recentre son attention en Europe sur des SUV électriques plus abordables, avec des successeurs de la Fiesta et de la Focus prévus pour être lancés autour de 2026 et 2027. Un Ford Puma électrique, nommé le Gen-E, arrivera plus tard cette année.

« Si vous regardez notre gamme à l’échelle mondiale, à ce stade nous n’avons pas grand chose dans le segment abordable », a récemment déclaré Marin Gjaja, directeur des opérations de la division Model E de Ford, à Autocar. Gjaja a ajouté : « La clé pour nous est d’être abordable, différencié et rentable. Pendant trop longtemps, nous sommes restés dans le segment abordable, soit à l’équilibre, soit en perdant de l’argent. La question est : comment rivaliser dans ce segment, surtout si vous avez un site de production très peu coûteux comme la Chine qui fabrique des véhicules abordables ?

C’est le dilemme. Il est indéniable que si nous voulons être une vraie marque de masse, nous voulons que les gens passent à un véhicule comme l’Explorer, mais où les initier ? C’est ce que nous faisons aux États-Unis avec une plateforme abordable, et il n’y a aucune raison pour que cette plateforme ne puisse pas créer des produits pour l’Europe également. »

En conclusion, Ford ajuste sa stratégie en matière de voitures électriques pour répondre aux besoins du marché actuel et futur tout en restant compétitif et rentable.