Ferrari voulait initialement que l’hypercar F80 soit monoplace
La Ferrari F80, dévoilée en octobre dernier, a été conçue à l’origine comme une monoplace, selon Flavio Manzoni, le chef design de Ferrari. L’équipe de design voulait créer une voiture aux proportions extrêmes, avec une cabine très étroite pouvant accueillir un seul passager. Finalement, une solution a été trouvée pour ajouter un siège passager légèrement décalé derrière le siège du conducteur, tout en gardant la cabine aussi étroite que possible pour renforcer l’impression de monoplace.
Cette volonté de perturber les conventions a également conduit Ferrari à opter pour un moteur V-6 au lieu du traditionnel V-12 pour son modèle phare. Selon Enrico Galliera, le directeur marketing de Ferrari, la décision de choisir le V-6 plutôt qu’un V-12 était assez simple, car l’objectif était d’obtenir les meilleures performances possibles. Le moteur V-6, dérivé de celui de la Ferrari 499P LMH ayant remporté les 24 Heures du Mans, développe une puissance impressionnante de 888 chevaux, surpassant ainsi la puissance du V-12 tout en offrant des avantages en termes d’encombrement.
En plus du moteur V-6, la Ferrari F80 est également dotée de trois moteurs électriques, offrant une configuration à transmission intégrale similaire à celle de la SF90 Stradale. Ces moteurs électriques ajoutent une puissance supplémentaire et aident à combler les creux de couple du moteur thermique.
Ferrari prévoit de produire seulement 799 exemplaires de la F80, avec des livraisons prévues pour 2026. Le nom de la voiture, « 80 », fait référence au 80e anniversaire de Ferrari en 2027. Avec son design révolutionnaire et ses performances exceptionnelles, la Ferrari F80 s’annonce comme un véritable chef-d’œuvre de l’ingénierie automobile.
