Delta ajoute 2 nouvelles routes qu’elle n’avait pas exploitées depuis une décennie

Alors que les voyages d’affaires ne sont peut-être pas encore revenus aux niveaux d’avant la pandémie de coronavirus, Delta Air Lines fait ce qu’elle peut pour répondre à la demande des voyageurs d’affaires.

La compagnie basée à Atlanta a déposé des plans ce week-end pour lancer deux nouvelles routes vers l’aéroport national du Nord-Ouest de l’Arkansas (XNA) à Bentonville, Arkansas. La compagnie ajoute un service quotidien vers XNA depuis ses hubs à l’aéroport métropolitain de Detroit Wayne County (DTW) et à l’aéroport international de Salt Lake City (SLC), comme le montrent les horaires de Cirium et confirmés plus tard par un porte-parole de la compagnie.

La première route sera lancée le 11 novembre 2024, tandis que la seconde sera lancée le 13 février 2025.

Les affiliés de Delta Connection, Endeavor Air et SkyWest Airlines, exploiteront les routes DTW et SLC, respectivement. Endeavor volera avec un Bombardier CRJ-900 de 76 places, tandis que SkyWest déploiera un jet régional Embraer 175 de 70 places sur sa route SLC-XNA.

Delta a expliqué dans un communiqué qu’elle lance ces routes pour « offrir plus de choix et plus de connectivité via nos hubs de Détroit et de Salt Lake City aux clients de Delta voyageant vers et depuis ce marché d’affaires en pleine croissance ».

Bentonville n’est peut-être pas nécessairement sur le radar des voyageurs de loisirs, mais c’est une destination d’affaires populaire largement fréquentée par des consultants et d’autres voyageurs soutenant les opérations du siège mondial de Walmart, qui s’y trouve. XNA est également près de la ville de Fayetteville, où se trouve l’Université de l’Arkansas – l’université phare de l’État. Les voyageurs de Delta basés près de DTW et de SLC peuvent désormais réserver un service pratique avec une seule escale via ces hubs pour se rendre à Bentonville plus rapidement qu’auparavant.

En plus du nouveau service, Delta dessert Bentonville depuis ses hubs à Atlanta, Minneapolis-St. Paul et New York.

Fait intéressant, les deux nouvelles routes de Delta sont techniquement des reprises pour la compagnie, mais elles n’ont pas été exploitées depuis près d’une décennie. Delta a volé pour la dernière fois de Détroit à Bentonville en juin 2014, tandis qu’elle a volé pour la dernière fois de Salt Lake City à Bentonville en juin 2015, selon les horaires de Cirium.

Il sera intéressant de voir comment Delta se débrouille cette fois-ci, mais la compagnie semble optimiste.

Lors de son récent appel aux résultats du deuxième trimestre, le président Glen Hauenstein a partagé que « nous prévoyons que la forte croissance des voyages d’affaires se poursuivra, 90% des entreprises de notre récente enquête corporative ayant affirmé qu’elles prévoient de maintenir ou d’augmenter les volumes de voyage dans la seconde moitié de l’année ».

Les voyages d’affaires n’ont pas encore récupéré les niveaux d’avant la pandémie, et certains analystes du secteur aérien estiment que ce nouveau profil de demande est structurel et là pour rester. Pour sa part, Delta semble se concentrer sur la poursuite de toute demande qu’elle peut trouver. Après tout, Delta se considère comme « le transporteur d’affaires de choix », selon des remarques de Hauenstein lors de l’appel aux résultats récents.

Les trois grandes compagnies concurrentes de Delta – American Airlines et United Airlines – desservent également Bentonville avec des vols depuis plusieurs de leurs hubs.

American est le plus grand transporteur à XNA, avec un service depuis la plupart de ses hubs (Charlotte, Chicago, Dallas-Fort Worth, Los Angeles, Miami, Phoenix et Washington, D.C.).

Pendant ce temps, United dessert la ville depuis ses hubs de Chicago, Denver et Houston.