Critique de la Subaru BRZ tS 2024

Subaru’s coupé sportif à deux portes haut de gamme représente une rareté sur le marché et commande une prime de 5000 $ par rapport au modèle de base. Est-ce que cela en vaut la peine ou, pire encore, cela ôte-t-il l’originalité de ce modèle rare? Peter Anderson se demande pourquoi vous opteriez pour ce modèle plutôt que pour les modèles de base.

Le Subaru BRZ était autrefois la version plus rare des deux sportives à propulsion arrière japonaises, également connue sous le nom de Toyota 86. Depuis le lancement de la génération actuelle, il a surpassé sa jumelle Toyota (maintenant appelée GR86) de loin, en partie en raison de son avance. 

Sous la carrosserie, les fondamentaux des deux voitures sont identiques avec des différences de détails – prétendument plus importantes que pour la première génération – pour les distinguer. Il en va de même pour l’extérieur, avec des feux, des pare-chocs, des roues et, bien sûr, l’inclusion du bleu signature de Subaru.

Les voitures de sport ont toujours été difficiles à vendre, mais dans un marché apparemment obsédé par les SUV trapus, la survie du BRZ est un véritable miracle mineur.

Prix et spécifications

Le BRZ est une proposition complètement hors norme dans la gamme principale de Subaru, axée sur les SUV. Oui, la WRX existe toujours, mais elle reste fidèle aux valeurs fondamentales de Subaru en ayant un look étrange, en conduisant les quatre roues et en nécessitant un événement de niveau d’extinction pour la briser.

Subaru propose le BRZ en trois versions – la BRZ Coupe de base, la BRZ Coupe S et la BRZ Coupe tS. Pourquoi le mot coupé est-il nécessaire est un mystère car c’est la même coque de carrosserie du début à la fin, mais nous pouvons les laisser s’amuser, je suppose.

Le tS est arrivé tard à la fête et a aidé à couvrir les hausses de prix de la gamme pour l’année modèle 2024.

A partir de 48 690 $ plus les frais de route, il n’y a pas grand-chose à ajouter à votre BRZ tS, ce qui est justifié car elle coûte presque cinq mille de plus que le modèle de base. Vous pouvez ajouter un pack esthétique boy-racer pour 3931 $, qui comprend un tas de petits dispositifs aérodynamiques en noir ou en argent. En fait, c’est un peu injuste de qualifier cela de pack boy-racer car c’est assez subtil pour la plupart. La question de savoir si cela vaut quatre mille est à vous de décider.

Avant de cocher cette case particulière, vous bénéficiez de jantes en alliage gris de 18 pouces sur des étriers de frein peints, tous exclusifs au tS. Vous bénéficiez également de phares LED automatiques avec mise à niveau automatique, feux de route automatiques, climatisation bi-zone, tableau de bord numérique de 7,0 pouces, écran tactile de 8,0 pouces, navigation par satellite, entrée et démarrage sans clé, levier et volant en cuir.

Le tS hérite de la garniture en ultrasuède et cuir du S ainsi que des sièges avant chauffants, avec une touche de bordeaux pour égayer les choses.

Enfin, le tS possède des freins Brembo à quatre pistons à l’avant et des unités à deux pistons à l’arrière, tous de couleur or. Les jantes en alliage gris de 18 pouces susmentionnées signifient que le pneu de secours est remplacé par une trousse de réparation de pneu, ce qui est déconcertant car les pneus Michelin Pilot Sport 4S de 215/40 restent de la même taille que les pneus Pilot Sport 4 du reste de la gamme ou un peu plus glissants. Le suspension a été prise en charge par STI, mais Subaru n’a pas donné beaucoup de détails à ce sujet.

Réjouissez-vous, quel que soit la couleur que vous choisissez, vous ne paierez pas plus. C’est une rareté.

Conclusion

En fin de compte, le Subaru BRZ tS est une version plus chère mais plus plantée et axée sur les performances du modèle de base. Avec ses caractéristiques supplémentaires, comme les freins Brembo et les pneus Michelin Pilot Sport 4S, il offre une expérience de conduite plus sportive pour les passionnés qui recherchent un pur plaisir de conduite.

En ce qui concerne le rapport qualité-prix, si vous êtes un passionné de sport automobile et que vous recherchez un véhicule excitant à conduire au quotidien et sur circuit, investir dans le Subaru BRZ tS peut en valoir la peine. Cependant, pour ceux qui cherchent simplement une voiture de tous les jours, le modèle de base peut suffire à satisfaire leurs besoins.

En fin de compte, le Subaru BRZ reste une excellente option sur le marché de la sportivité et de la conduite plaisir. Son design attrayant, ses performances solides et son héritage de conduite sportive en font un choix séduisant pour les amateurs de voitures sportives.