Conceptions de Ford pour attelage de remorque pivotant
Les ingénieurs de Ford ont conçu un attelage de remorque qui pivote pour se ranger lorsqu’il n’est pas utilisé. Selon une demande de brevet publiée par le Bureau des brevets et des marques des États-Unis (USPTO) le 26 juillet et déposée par Ford en 2021, le récepteur de l’attelage peut se déplacer de manière à être parallèle au pare-chocs arrière d’un véhicule. Il s’agit d’un récepteur standard pouvant accueillir un attelage à boule ou divers accessoires tels que des porte-vélos.
Avec l’attelage rangé hors du chemin, il ne dépasse plus là où il pourrait devenir un obstacle pour les jambes des personnes se déplaçant autour du véhicule, ou racler contre le sol si le véhicule est conduit sur une pente particulièrement raide, note Ford dans la demande de brevet. Cela élimine également le besoin de retirer l’attelage à boule, rendant les choses un peu plus pratiques pour ceux qui remorquent fréquemment.
Le récepteur tubulaire serait fixé au châssis du véhicule par une goupille qui permet de le faire pivoter, avec un bras de levier qui verrouille le récepteur en place lorsqu’il est rangé ou déployé. L’ensemble pourrait être déplacé par un moteur électrique monté derrière le pare-chocs arrière, suggère Ford dans la demande de brevet, qui ferait tourner une vis provoquant le pivot de l’attelage. Cela pourrait être contrôlé de l’intérieur du véhicule, note Ford.
Les idées brevetées ne se traduisent pas toujours par des fonctionnalités viables en production, mais étant donné l’importance des camionnettes et des SUV pour le résultat final de Ford, celle-ci pourrait avoir une meilleure chance que la plupart d’être intégrée dans un véhicule de production.
En revanche, Toyota a tenté de breveter des crochets de remorquage rétractables et mobiles. Plutôt que la commodité, le constructeur automobile semble plus axé sur la sécurité avec cette idée, notant dans les documents de brevet que des crochets de remorquage montés rigides saillants peuvent transmettre des forces d’impact à d’autres parties d’un véhicule lors d’un accident.
