Arctic Trucks dévoile le Land Rover Defender le plus robuste jusqu’à présent

Les spécialistes du climat froid Arctic Trucks ont lancé un nouveau package tout-terrain avec des ajouts de carrosserie sauvages capables de résister à des conditions extrêmes avec style, même dans un climat glacial.

Arctic Trucks a dévoilé un Land Rover Defender 110 au look le plus redoutable jusqu’à présent, avec d’énormes pneus tout-terrain, une suspension et des élargisseurs d’ailes pour mettre fin à toutes les guerres de style.

Ce package, appelé Land Rover Defender AT35, a été présenté au Royaume-Uni après avoir été prévisualisé par la société en Russie en 2022, un marché clé étant donné que le Cercle Arctique se situe dans le nord du pays.

Fondé en Islande en 1988, Arctic Trucks opère maintenant dans le monde entier, réaménageant des véhicules tout-terrain spécifiquement pour affronter les climats extrêmement froids, tandis que ses divisions au Moyen-Orient et en Afrique font de même pour les climats extrêmement chauds.

Arctic Trucks a mis en avant ses capacités en ingénierie en 2007 en réalisant un exploit dans lequel un Toyota HiLux était le premier véhicule à atteindre le pôle Nord dans le « Polar Special » de Top Gear.

Selon Arctic Trucks, cinq ans de tests et de développement ont été nécessaires pour ce package, qui est installé dans son site au Royaume-Uni à Banbury, Oxfordshire.

Pour 29 995 livres (environ 56 943 dollars australiens) de plus que son prix de départ de 60 470 livres (environ 114 797 dollars australiens), les spécialistes du climat froid prendront un Defender 110 construit à partir de 2020 pour une transformation de deux semaines afin de l’équiper d’améliorations prêtes pour l’hiver.

Les changements les plus évidents sont les jantes en alliage forgées de 20 pouces de diamètre et de 10 pouces de large chaussées de pneus BF Goodrich de 35 pouces, disponibles en version tout-terrain ou mud-terrain, avec une suspension surélevée.

Le package offre également une élévation de 15 mm de la suspension Land Rover L663, maintient toutes les fonctionnalités d’usine du système et offre la possibilité aux acheteurs de choisir une élévation de 20 mm avec des amortisseurs Bilstein réglables sur 10 points avec des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts assortis à l’arrière.

Bien que certaines personnes puissent opter pour ce package pour son esthétique, Arctic Trucks a travaillé sur la conduite sur route pavée ainsi que sur les capacités tout-terrain des pneus robustes.

Pour accueillir les roues plus larges et profiter de la posture plus élevée, des garde-boue élargis renforcés, ainsi que plusieurs panneaux de carrosserie renforcés et des marchepieds en aluminium caoutchoutés ont été installés sur ce Land Rover musclé.

En plus des changements fonctionnels, le package offre également des modifications visuelles, notamment un package noir pour la calandre, les panneaux latéraux et les pare-chocs et un badge et détails AT35 ‘Lava’ couvrant la calandre, les élargisseurs d’ailes, les garde-boue et le hayon.

Parmi les options extérieures figurent une roue de secours de 35 pouces montée sur le hayon et des points de remorquage arrière assortis au ‘Lava’ AT, ainsi qu’une barre lumineuse LED montée sur le toit à sortie élevée.

À l’intérieur, il n’y a qu’un seul changement : des tapis de sol en moquette premium, mais un intérieur en cuir en option est également disponible.

Le Land Rover Defender AT35 fait suite au Tank 300 AT35, un package équipé pour la GWM Tank 300 vendu en Russie à partir de fin 2023.

Arctic Trucks n’offre actuellement pas officiellement ses véhicules et produits en Australie.