Actions de Tesla atteignent leur plus haut niveau en plus d’un an après les bénéfices du T3.

Un jour après sa plus forte hausse depuis 2013, l’action Tesla a clôturé vendredi à son plus haut niveau en plus d’un an, les investisseurs et les analystes continuant à saluer les résultats du troisième trimestre de la société de véhicules électriques.

Les actions de Tesla ont augmenté de 3,4% vendredi pour atteindre 269,23 dollars, leur meilleure clôture depuis septembre 2023. Avec les deux jours de gains, le stock a effacé sa perte pour l’année et est maintenant en hausse de 8,4% en 2024, encore en retard sur l’augmentation de 23% du Nasdaq.

Les analystes de Piper Sandler ont été les derniers à renforcer leur objectif de prix après le rapport sur les résultats de mercredi. La firme, qui avait déjà une recommandation d’achat sur l’action, a déclaré qu’elle augmentait sa prévision de prix de l’action à 12 mois à 315 dollars, contre 310 dollars, « pour refléter des livraisons plus nombreuses et des marges plus élevées ».

Les actions de Tesla ont bondi de 22% jeudi, leur deuxième meilleure performance depuis l’introduction en bourse de la société en 2010. Cela est intervenu après que Tesla ait rapporté un chiffre d’affaires de 25,18 milliards de dollars, légèrement inférieur aux attentes des analystes de 25,37 milliards de dollars, mais en hausse de 8% par rapport à l’année précédente. Tesla a annoncé un bénéfice par action ajusté de 72 cents, dépassant l’estimation moyenne des analystes de 58 cents.

Les marges bénéficiaires de Tesla ont été boostées par 739 millions de dollars de revenus de crédits réglementaires environnementaux, que les analystes de JPMorgan Chase ont noté dans un rapport comme un « moteur potentiellement insoutenable » des bénéfices et des flux de trésorerie. Les résultats ont également été stimulés par 326 millions de dollars de revenus de l’assistance à la conduite FSD, le système Full Self-Driving de la société.

Le PDG Elon Musk a déclaré lors de l’appel sur les résultats que sa « meilleure estimation » était que la croissance des véhicules atteindrait 20 % à 30 % l’année prochaine, citant des véhicules moins chers et l' »avènement de l’autonomie ». Les analystes interrogés par FactSet tablaient sur une croissance des livraisons d’environ 15% pour 2025.

En ce qui concerne l’autonomie, cependant, Musk a régulièrement manqué ses propres délais pour mettre ses produits sur le marché. Les analystes de Bernstein ont écrit dans une note après les résultats que Musk a une « longue histoire d’être excessivement optimiste » sur le FSD, ajoutant que la recherche montre que « Tesla continue de traîner sérieusement derrière ses concurrents » sur les robotaxis.

Musk a également déclaré lors de l’appel que Tesla prévoyait de commencer la production de son Cybercab récemment dévoilé, un robotaxi avec des portes papillon et sans volant ni pédales, d’ici la fin de 2026. Il a déclaré que Tesla mènerait des courses en Californie et au Texas l’année prochaine dans ses voitures existantes, qui ne sont pas actuellement sûres à utiliser sans un conducteur humain prêt à tourner ou freiner à tout moment.

Avec la hausse de deux jours, Musk a maintenant augmenté sa richesse papier d’environ 30 milliards de dollars, portant sa valeur nette totale à environ 274 milliards de dollars, selon Forbes. Cela le place à plus de 60 milliards de dollars devant la deuxième personne la plus riche du monde, le fondateur d’Oracle Larry Ellison, qui est un ancien membre du conseil d’administration de Tesla et un bon ami de Musk.

Cependant, l’action de Tesla reste 34% en dessous de son plus haut niveau historique atteint en 2021. La société a connu un premier trimestre brutal en 2024, avec une baisse des livraisons d’une année sur l’autre et les consommateurs se tournant vers les VE d’une multitude de concurrents.

Les risques concurrentiels demeurent.

En Chine, des entreprises comme BYD et Geely, ainsi qu’une nouvelle génération de constructeurs automobiles comme Li Auto et Nio, ont augmenté leurs ventes. Aux États-Unis, les constructeurs automobiles traditionnels Ford et General Motors commencent à vendre davantage de véhicules électriques, malgré un retour en arrière par rapport à leurs engagements précédents en matière d’électrification.