Acheteur de Dodge Charger Scat Pack paie 10 000 $ de plus que le prix de détail…maintenant il est coincé avec des paiements submergés

La voiture américaine moyenne a une mensualité de 723 $ en 2024 et 82 % des Américains estiment ne pas pouvoir se permettre un nouveau véhicule. Pour aider les gens à acquérir une meilleure éducation financière dans ce domaine, je partage des récits individuels de prêts automobiles. Voici un autre exemple, centré sur une Dodge Charger légèrement d’occasion.

Yusuf Benallal est copropriétaire de Legacy Motor Cars à Atlanta. Le concessionnaire de voitures partage souvent des conversations qu’il a avec des clients concernant l’échange de véhicules dont ils veulent se débarrasser. Parmi ces appels, il y a un cas d’un homme confronté à une situation délicate avec son prêt automobile.

Le client paie environ 1 200 $ par mois pour sa Dodge Charger Scat Pack, assurances incluses. Selon le vendeur, la voiture valait 43 000 $ lorsqu’il a signé. Cependant, le prêt automobile totalisait étrangement 53 000 $… même après un acompte de 3 000 $.

Peut-être que le client a souscrit à une garantie aftermarket ou a roulé la dette négative d’un prêt précédent? Quoi qu’il en soit, lors de l’appel avec Benallal, il doit encore 44 000 $ sur le prêt. Malheureusement, la valeur de la Charger est maintenant inférieure à cela.

La valeur de revente de la Dodge Charger Scat Pack 2022 est estimée à environ 39 563 $, avec une valeur de reprise de 36 427 $ selon KBB.

Benallal propose 36 500 $ pour l’échange à l’appelant, mais le propriétaire de la Charger n’a pas l’argent pour combler l’écart, ce qui nécessiterait un minimum de 7 500 $ pour effacer le privilège sur le titre.

De plus, l’appelant souhaite échanger sa Charger 2022 contre une Charger Scat Pack Widebody 2023 proposée chez Legacy Motors. Au final, il aurait besoin de 10 000 à 15 000 $ de plus pour éviter de contracter un autre prêt à paiements élevés.

L’appelant ne paie pas de loyer pour le moment car il vit avec la mère de son enfant dans sa maison. Il a un crédit terrible, c’est pourquoi sa mère a dû se porter garante pour la Charger.

Les commentateurs ont exprimé leur colère envers le concessionnaire original de la Dodge Charger pour ses « pratiques de prêt prédatrices » et leur surprise face au manque de discernement financier en acceptant un tel prêt en premier lieu.

Benallal insiste sur l’importance pour les acheteurs de voitures de comprendre ce qu’ils signent, de poser des questions avant de s’engager dans un prêt automobile, et d’éviter les situations où l’on dépense 20 % de ses revenus pour son paiement de véhicule.

Je ne contesterai pas ces points… après tout, je ne vois pas pourquoi quelqu’un, en particulier ceux avec un crédit terrible, « devrait » avoir une Dodge Charger fraîchement sortie de la ligne de production. Cependant, je ne blâme pas les gens de vouloir en avoir une, bien que personnellement, je choisirais la Hellcat.

En conclusion, il est essentiel pour les consommateurs d’êtres avertis sur les prêts automobiles et de prendre des décisions éclairées pour éviter de se retrouver dans des situations financières délicates. Il est crucial de comprendre les termes du prêt, de poser des questions et de ne pas compromettre une grande partie de ses revenus pour un paiement de véhicule.