Polestar 2 était censée être une Volvo mais ‘elle ne s’est jamais vraiment intégrée’

Le premier véhicule électrique de Polestar a commencé sa vie en tant que concept de Volvo, mais il a progressé vers le développement – et s’est rapproché des salles d’exposition – avec le badge du concept car que vous pourriez le penser.

Le Polestar 2 – la première voiture électrique de la filiale de Volvo – a progressé en partie dans le développement en tant que successeur de la berline Volvo S40 avant que le badge ne soit changé, a-t-il été souligné.

Il n’est un secret pour personne que la voiture de production Polestar 2 est basée sur le concept Volvo 40.2, dévoilé en 2016 aux côtés d’une deuxième voiture concept 40.1 qui prévoyait le populaire SUV compact Volvo XC40.

Cependant, Drive comprend que le travail sur une version à badge Volvo de la berline ait été suffisamment avancé pour que la voiture reçoive un nom de code de développement Volvo, V331, avant de passer à Polestar et de renaître en interne sous le nom de P319.

Le chef des caractéristiques produits de Polestar, Christian Samson, était Senior Design Program Manager chez Volvo Cars lorsque le concept 40.2 a été présenté.

« J’étais chez Volvo Design à l’époque, et cela n’a jamais vraiment collé », a déclaré Samson à Drive.

« La gamme de Volvo était là, et ce concept n’était vraiment pas partie de la famille Volvo. C’était autre chose. Donc c’était toujours comme ça, que faisons-nous avec?… Il a été conçu comme une Volvo, mais en soi il ne l’était pas.

« C’était un match parfait pour Polestar, quand cette discussion a éclaté. »

Les concepts Volvo 40.2 et 40.1 ont été dévoilés en mai 2016, plus d’un an avant que Volvo n’annonce que Polestar serait scindée en tant que « société automobile hautes performances électrifiée et globalisée distincte ».

Lors de la révélation des concepts, Volvo a déclaré qu’ils préfigureraient « une gamme de véhicules » – au pluriel – offrant des options de groupe motopropulseur hybride rechargeable et/ou électrique, en fonction du modèle.

« Chaque membre de notre famille de produits a son propre caractère distinct… C’est la saveur des petites Volvo à venir », a déclaré à l’époque le chef du design de Volvo, Thomas Ingenlath dans un communiqué de presse. Un peu plus d’un an plus tard, Ingenlath est devenu le premier PDG de Polestar.

Le nom de code original donné par Volvo au véhicule basé sur le concept 40.2 suggère qu’il aurait été le successeur de la Volvo S40, dont la deuxième et dernière génération est sortie de la production en 2012.

Le Volvo XC40 a été dévoilé à la fin de 2017, mais les proportions du concept Volvo 40.2 n’ont pas été vues avant la première de la Polestar 2 – dont les plans ont été confirmés en octobre 2017 – au début de 2019.

Les modèles ultérieurs de Polestar se sont éloignés de la maison mère, bien que des liens techniques subsistent avec les véhicules Volvo, ainsi qu’avec ceux du géant chinois de l’automobile, Geely, qui possède les deux marques.

Le nouveau SUV Polestar 3 est lié sous la peau au Volvo EX90, mais il arbore une carrosserie unique, tandis que le SUV Polestar 4 est basé sur une plateforme Geely utilisée par les Volvo, les Smarts et les Zeekrs.

La berline Polestar 5 et la convertible Polestar 6 seront les premières voitures de la marque sur une plateforme développée spécifiquement par Polestar, lors de leur lancement en 2025 et 2026 respectivement.

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