LATAM prévoit de lancer une nouvelle classe affaires avec portes pour sa flotte de 787 Dreamliner

Un nouveau service de classe affaires a été lancé par le géant Sud-Américain LATAM à bord de sa flotte de Boeing 787 Dreamliner.

L’annonce a été faite mardi par la compagnie aérienne qu’elle allait installer un nouveau produit de classe affaires sur ses Boeing 787. La compagnie introduira également un nouveau siège en classe économique sur ces avions également.

Le nouveau produit de classe affaires, une version personnalisée du siège haut de gamme Recaro R7, sera équipé de portes coulissantes et d’un accès direct à l’allée pour chaque passager, faisant de LATAM la première compagnie aérienne en Amérique du Sud à proposer des suites totalement fermées.

D’autres améliorations avec le nouveau produit incluent des ports de charge USB-C, la prise en charge Bluetooth pour connecter des écouteurs sans fil au système de divertissement en vol et plus d’espaces de rangement.

Les sièges seront disposés en configuration 1-2-1, avec les sièges fenêtre alternant entre être plus proches de l’allée et plus proches de la fenêtre.

Les sièges centraux alterneront entre une disposition en lune de miel et une qui sépare les deux passagers par une plus grande surface de table. Il y aura des séparateurs de confidentialité rétractables entre tous les sièges centraux.

LATAM prévoit de réaménager 10 de ses Boeing 787-8 et 14 de ses 787-9 Dreamliners avec le nouveau produit. Les rénovations devraient commencer début de l’année prochaine, le premier 787-8 réintégrant le service le 1er mars 2025. Les 787-8 réaménagés sont exclusivement conçus pour le marché intérieur chilien, tandis que les 787-9 opèrent au Chili, au Brésil et au Pérou, selon LATAM. L’ensemble du projet sera achevé d’ici mi-2026, chaque rénovation prenant entre un et trois mois, en fonction des améliorations.

Avec cette mise à niveau, tous les Dreamliners de la compagnie devraient proposer un produit de classe affaires nouvellement mis à jour. LATAM ne devrait probablement pas reconfigurer ses autres avions long-courriers, car ils présentent déjà le siège Thompson Vantage XL.

Dans la cabine économique, LATAM lancera un nouveau siège conçu ergonomiquement qui offre apparemment plus d’espace et de confort. Les sièges seront recouverts de jusqu’à 70% de cuir recyclé et seront également équipés d’une connectivité Bluetooth.

Alors que les rénovations amélioreront sans aucun doute l’expérience haut de gamme (et offriront plus de cohérence à l’avenir), cela se fera au détriment de la capacité en pointe de l’avion.

Actuellement, tous les Dreamliners de la compagnie disposent de 30 sièges en classe affaires. Après la rénovation, le 787-8 n’aura que 20 sièges répartis sur cinq rangées.

Le plus grand 787-9 conservera ses 30 sièges, mais trouver des places disponibles sur le 787-8 sera probablement plus difficile que jamais.

« Avec un design qui reflète l’essence unique du groupe LATAM et une attention portée aux moindres détails, nos nouvelles cabines ont été créées pour offrir une expérience de voyage de classe mondiale. Les nouveaux sièges de première classe marquent un bond en avant significatif, alliant confort, intimité et élégance. Ces rénovations placent LATAM en tant que leader de l’industrie, offrant à nos passagers un niveau de confort inégalé et une expérience de vol exclusive », a déclaré Paulo Miranda, vice-président des clients, dans un communiqué.

En affirmant ces rénovations, LATAM montre son engagement à offrir à ses clients une expérience de vol de premier ordre, à la pointe de la technologie et du confort. La compagnie se positionne ainsi comme un leader de l’industrie aéronautique en Amérique du Sud.