2025 GWM Haval H7 approuvé pour l’Australie : Un nouveau nom pour le SUV familial hybride Big Dog

Le prochain SUV hybride de GWM pour l’Australie pourrait être un concurrent du Toyota RAV4 au style robuste, avec un nom distinctif à l’étranger – mais un badge plus simple localement.

GWM a reçu le feu vert pour vendre un rival boxy au style tout-terrain pour le Toyota RAV4 – le GWM Haval H7 de 2025 – en Australie avec l’option de l’énergie hybride.

Le H7 est un nom de marché d’exportation pour ce qui est vendu en Chine sous le nom de GWM Haval Big Dog, un SUV familial de taille moyenne avec un look tout-terrain robuste, mais une structure sous-jacente plus civilisée.

La première génération du GWM Haval Big Dog – qui plaçait un style semblable à celui du Ford Bronco Sport sur la base du GWM Haval H6 – avait initialement été envisagée pour l’Australie, mais a été écartée il y a 18 mois.

Cependant, la version de deuxième génération – au style encore plus robuste, dévoilée l’année dernière sous le nom de H-Dog – semble être probable pour l’Australie.

GWM Australie a reçu l’approbation des régulateurs australiens pour vendre localement le Big Dog de deuxième génération sous le nom de H7.

Il offre le choix d’un moteur essence quatre cylindres turbo de 2,0 litres avec propulsion avant ou intégrale, ou un système hybride turbo essence de 1,5 litre.

Charles Zhao, directeur général de GWM Australie, a révélé à Drive plus tôt cette année que le Big Dog serait « un tout nouveau modèle pour plus tard cette année », et a confirmé « nous allons le renommer ici ».

Cependant, un porte-parole de l’entreprise a déclaré à Drive aujourd’hui que le H7/Big Dog est toujours strictement « en cours d’examen ».

Le H7 reste en cours d’examen et a de fortes chances pour l’Australie, mais d’autres détails doivent encore être travaillés avant que nous puissions confirmer quoi que ce soit de plus.

Peu de détails sont donnés dans les documents d’approbation, mais l’hybride est répertorié comme combinant un moteur essence de 1,5 litre de 110 kW avec un moteur électrique de 130 kW pour une puissance combinée de 179 kW, associé à une « transmission hybride dédiée ».

Pendant ce temps, il y a aussi l’option d’un moteur essence quatre cylindres turbo de 2,0 litres associé à une transmission automatique à double embrayage à neuf vitesses, et une propulsion avant ou intégrale.

En Afrique du Sud, le moteur de 2,0 litres du H7 – qui sera également connu sous ce nom là-bas, selon le site local The Citizen – devrait développer 170 kW et 380 Nm.

Une version hybride plug-in turbo essence de 1,5 litre est disponible en Chine, avec une consommation de carburant de 1,9 L/100 km en laboratoire, et une autonomie en mode tout électrique annoncée de 105 km.

Mesurant 4705 mm de long, 1908 mm de large et 1780 mm de haut, sur un empattement de 2810 mm, le H7 est similaire en taille à un RAV4, un Mitsubishi Outlander ou un Honda CR-V, et légèrement plus grand que le GWM Haval H6 existant.

Il partage ses bases avec le H6 et le GWM Haval Jolion, mais offre une plus grande capacité tout-terrain pour étayer son look, avec un dégagement au sol de 200 mm et un blocage de différentiel arrière.

Le nom H7 prévu pour les Big Dogs sur les marchés d’exportation ne doit pas être confondu avec un SUV non lié qui était prévu pour les salles d’exposition de Haval en Australie en 2018, mais qui a été annulé à la dernière minute.