Le 2025 Audi S3 coûte 49 995 $ et offre des performances supplémentaires

L’Audi S3 a été mise à jour pour l’année 2025 ainsi que le reste de la gamme A3. Le modèle 2025 S3 dispose de 328 chevaux, ce qui représente une augmentation de 22 chevaux par rapport au modèle sortant. De plus, le modèle 2025 S3 comprend le répartiteur de couple de l’essieu arrière du RS 3.

L’Audi A3 a reçu une mise à jour de mi-cycle pour l’année modèle 2025, et les mises à jour s’étendent aux modèles sportifs S3 et RS 3. Les modèles A3 et S3 sont actuellement disponibles à la commande, au prix de 39 495 $ et 49 995 $ respectivement. Ces chiffres incluent des frais de destination de 1 295 $.

Les mises à jour stylistiques apportées à la S3, comme celles de l’A3, sont subtiles et incluent de nouveaux designs de pare-chocs aux deux extrémités, ainsi qu’une calandre sans cadre à l’avant. Les feux avant et arrière à LED ont également été revus, et les propriétaires de la S3 peuvent choisir entre différentes signatures lumineuses pour les feux de jour via le système d’infodivertissement. Des phares Matrix LED sont disponibles.

À l’intérieur, les designers ont ajouté de nouveaux détails pour le levier de vitesses et les buses d’aération, de nouvelles options pour les garnitures et les accents de tableau de bord, ainsi qu’un pack d’éclairage d’ambiance standard. Également de série sont un ciel de toit noir, des pédales en acier inoxydable et des accents en aluminium arborant le logo S. Une boutique d’applications Audi est également incluse.

La puissance provient du même moteur turbo-4 de 2,0 litres que les précédentes S3, mais la puissance maximale atteint désormais 328 chevaux, contre 306 chevaux pour le modèle 2024. Audi a déclaré que la S3 atteindra une accélération de 0 à 60 mph en 4,4 secondes et une vitesse maximale limitée à 155 mph.

Un autrichien double embrayage à 7 vitesses est reconduit, mais l’unité a été optimisée pour fournir un couple de démarrage plus élevé et, par conséquent, une accélération plus rapide. Les temps de changement de vitesse ont également été réduits de moitié sous charge maximale, selon Audi.

Un autre changement clé est l’ajout du répartiteur de couple hérité du RS 3. Il s’agit d’un différentiel Haldex avec des embrayages multidisques sur chaque arbre de l’essieu arrière qui permet à la S3 de diriger le couple non seulement entre les essieux avant et arrière, mais aussi entre les roues arrière. Cela devrait être un atout pour la tenue de route en virage serré.

Un système de vectorisation du couple basé sur les freins permet également de contrôler le couple motrici dice possible par un système basé sur les freins. Le système, qui freine les roues intérieures en virage, a été encore amélioré, tout comme le système de contrôle de la traction. De plus grands freins ont également été ajoutés à l’avant, les disques ventilés mesurant maintenant 14 pouces de diameter, soit environ 1,2 pouce de plus qu’auparavant. Ceux-ci se trouvent dans des roues de 18 pouces équipées de pneus de taille 225/40. Deux motifs de jante de 19 pouces différents, avec des pneus de taille 235/35, sont également disponibles.

Pour améliorer encore la tenue de route, la suspension avant à jambes de force McPherson de la S3 est équipée d’un nouveau pivot qui permet un carrossage négatif plus important. En combinaison avec des bras de suspension plus rigides, la S3 mise à jour offre plus de grip et donc un meilleur contrôle en virage serré, selon Audi. Des amortisseurs adaptatifs sont aussi disponibles.

Le conducteur peut contrôler les réglages de nombreux systèmes de châssis électroniques à l’aide du sélecteur de mode de conduite, qui gagne un nouveau mode Dynamic Plus. Ce mode affecte également le moteur en augmentant le niveau de ralenti pour une meilleure réponse de l’accélérateur, et fait en sorte que la transmission fournisse des montées de rapports plus tardives et des rétrogradations plus précoces.

En conclusion, avec ses mises à jour de style et de performance, l’Audi S3 2025 s’impose comme un choix haut de gamme pour les amateurs de conduite sportive à la recherche de performances améliorées et d’une expérience de conduite dynamique.