2025 Bronco Sport prend du volume avec son propre forfait ‘Sasquatch’

Ford a d’abord introduit le Bronco en 1966. En 2021, la marque a ramené ce modèle emblématique pour rivaliser avec Jeep et conquérir les amateurs de tout-terrain. À l’instar de Jeep, Ford construit une gamme de SUV tout-terrain performants. Cependant, Ford se distingue avec un branding original et une personnalisation quasiment infinie. Cela inclut la personnalisation avant et après que votre SUV quitte la concession. Je ne peux que saluer cette stratégie, et j’applaudis le fait que Ford pousse les choses plus loin en proposant le package Sasquatch sur le Bronco Sport 2025.

Tout d’abord, il existe deux modèles distincts de Bronco. Le Bronco standard à châssis complet (disponible en une ou deux portes, décapotable ou avec toit rigide). Ce vrai SUV 4WD est construit sur un châssis de Ranger et tente de surpasser le Wrangler de Jeep.

Le Bronco Sport est un modèle complètement différent, construit sur le même châssis monocoque qu’une Ford Maverick. C’est techniquement un SUV crossover, avec une transmission intégrale et un moteur 1,5 litre I3. Cela le place dans le même segment que le RAV4 et le Subaru Forester. Cependant, vous ne le sauriez pas en le regardant ou en le conduisant.

Cette double solution de modèles est la façon dont Ford essaie d’offrir tout ce que les conducteurs de SUV pourraient souhaiter, à n’importe quel prix qu’ils peuvent se permettre. La marque est également désireuse de vous permettre de les configurer comme bon vous semble. Vous voulez un pack d’apparence haut de gamme sur un modèle de base ? Pas de problème. Besoin de plaques de protection mais pas de kit de levage d’usine ? C’est fait. Un package d’options populaire sur le « grand » Bronco a été le package « Sasquatch » qui l’améliore avec des pneus de 35 pouces et un kit de levage d’usine. Il arbore également des graphismes de Bigfoot. Oh, l’excentricité rétro ici ne connaît pas de limites.

La grande nouvelle pour 2025 est que le Bronco Sport va recevoir son propre package Sasquatch. Vous pouvez commander soit la finition de luxe supérieure (Outer Banks) soit la finition tout-terrain supérieure (Badlands) avec le package Sasquatch. Il obtient un petit lift, des pneus tout-terrain uniques de 29 pouces de Goodyear, des amortisseurs Bilstein avec réservoirs piggyback (oui, comme le Raptor), et toutes les plaques de protection et logiciels de conduite tout-terrain que Ford propose sur le Bronco Sport.

Sur le terrain, la caméra à 360 degrés, avec une vue spéciale pour voir où vos pneus avant se dirigent, sera particulièrement utile. Je suis également très enthousiaste à l’idée de l’unité de conduite arrière à double embrayage que Ford a ajustée pour envoyer jusqu’à 45 % de la puissance aux roues arrière. Le nouveau mode de conduite « Rallye », inspiré par les coureurs de désert tels que le Raptor, devrait mettre en valeur cette fonctionnalité.

Dans la pure tradition du Bronco, les finitions inférieures peuvent être améliorées avec une seule caractéristique, comme les plaques de protection ou les caméras. Ford ajoute également des interrupteurs auxiliaires et des boulons de pare-chocs en métal pour faciliter la mise à niveau du Bronco Sport à la maison. Une fois de plus, c’est la direction vers laquelle je pense que l’industrie entière devrait se diriger.

Ford m’a donné l’opportunité de conduire un Bronco Sport Sasquatch de pré-production hors route sur un sentier étroit et boisé. Il donne vraiment l’impression d’être plus un SUV 4WD que les crossovers AWD avec lesquels il a été en compétition, tant en termes de MPG que de prix.

J’ai cependant quelques questions persistantes. J’ai conduit le Badlands, qui est équipé d’un moteur 2,0 litres I4. Je ne sais pas encore comment l’Outer Banks, avec son moteur 1,5 litre I3, gérera les gros pneus de 29 pouces. Je m’attends à ce qu’il s’en sorte très bien, et je comprends que le choix d’offrir ce moteur maintient le prix et la consommation de carburant bas. Cependant, j’aimerais que Ford propose une option Outer Banks de 2,0 litres. Et en parlant de consommation de carburant/prix, Ford n’a pas encore publié ces chiffres pour le Bronco Sport avec le package Sasquatch, mais je vous tiendrai informé dès qu’ils le feront.