Trois des meilleures années de Toyota Tundra pour un camion fiable et abordable
Les camionnettes Toyota ont longtemps bénéficié d’une réputation irréprochable en matière de fiabilité – jusqu’à présent. Pour l’année modèle 2022, Toyota a abandonné l’ancien V8 atmosphérique de 5,7 litres du Tundra au profit d’un V6 suralimenté de 3,4 litres. Cet été, il a annoncé un rappel et un remplacement de chaque V6 en raison de problèmes de paliers principaux. Mais il existe toujours des années de Tundra d’occasion très fiables que vous pouvez obtenir à bon marché.
La Toyota Tundra de 2019 n’a presque reçu aucune plainte pour les années-modèles 2019-2021. Alors que les camionnettes de Detroit ont reçu des centaines de plaintes, les Tundras en ont reçu au maximum des dizaines. Depuis 2014, chaque Tundra est équipé du même V8 de 5,7 litres et d’une boîte automatique à six vitesses. Il dispose également d’une construction robuste châssis-carrosserie et de simples ressorts à lames arrière. Les critiques ont qualifié le camion de dépassé, mais Toyota a passé des années à corriger chaque petit défaut et aujourd’hui, ces modèles sont une affaire à l’ancienne. Je mentionne la version 2019, car c’est une année neuve bon marché. Pourquoi ? Peut-être parce que Toyota n’avait pas encore ajouté Apple CarPlay / Android Auto.
Du point de vue de la fiabilité, vous êtes relativement en sécurité avec tout Tundra à faible kilométrage et faible rouille depuis le rafraîchissement visuel de 2014, lorsque Toyota a fait du V8 la seule option de moteur. Le modèle de 2014 a reçu le plus de mauvaises critiques alors que Toyota corrigeait les problèmes, avec le NHTSA recevant 10 plaintes pour des problèmes de moteur et le site Car Complaints recevant 4 plaintes pour des problèmes de moteur. De plus, il y a eu 13 plaintes au total pour des problèmes de frein et 11 pour des accessoires intérieurs. Toyota est excellent pour offrir des travaux de rappel même pour des problèmes mineurs, alors vérifiez le numéro d’identification du véhicule de tout Tundra que vous envisagez d’acheter et assurez-vous que tous les rappels ont été effectués.
Vous vous souvenez quand j’ai dit que le rafraîchissement de mi-génération de 2014 était une refonte visuelle (en même temps que Toyota abandonnait l’option moteur V6) ? Eh bien, même les acheteurs de camionnettes aiment les véhicules « nouveaux ». Alors si cela ne vous dérange pas de conduire une camionnette de plus de dix ans – et si votre banque accepte de vous prêter de l’argent pour en obtenir une – vous pourriez économiser de l’argent en optant pour l’ancien style de carrosserie, le modèle de 2013 ou antérieur.
Si vous voulez le Tundra V8, vous devrez vérifier que votre camion de 2013 ou antérieur avait cette option. Lorsque vous recherchez un camion aussi ancien, il est particulièrement important de rechercher un exemple à faible kilométrage et à faible rouille. Si vous vivez au nord, il pourrait même être utile d’en faire venir un du sud. De plus, s’il a beaucoup tracté ou déneigé, prévoyez de l’entretenir comme un camion avec le double du kilométrage affiché au compteur. Et ce n’est jamais une mauvaise idée de faire inspecter le véhicule par votre mécanicien avant d’acheter.
Je sais. Chaque modèle est rappelé pour un remplacement de moteur. Mais écoutez-moi. Vous vous souvenez lorsque Toyota a rappelé un tas de ses anciens camions pour un remplacement de châssis ? Mon ami, qui est charpentier, a acheté un modèle avec un châssis si usé qu’il se courbait au milieu. C’était un ancien camion agricole qui avait été malmené. Et il l’a acheté pour quelques centaines de dollars. Ensuite, il l’a emmené chez le concessionnaire et a fait remplacer le châssis à leurs frais. La dernière fois que j’ai vérifié, il conduisait toujours ce camion.
Les rappels ouverts peuvent affecter la valeur de revente d’un véhicule. Mais si le constructeur est prêt à payer la note, je pense que les gens ne devraient pas être aussi méfiants. Si vous avez l’œil sur le nouveau Tundra (modèles de 2022 à aujourd’hui), c’est peut-être l’occasion d’en obtenir un d’occasion bon marché. Appelez votre concessionnaire local et assurez-vous que leur service après-vente vous permettra d’amener un Tundra de deuxième main. Ensuite, cherchez-en un d’occasion avec une « garantie ouverte » et prévoyez de le laisser un moment. Vous obtiendrez un moteur neuf à zéro kilomètre, et je peux vous assurer que Toyota a vérifié à plusieurs reprises que ses paliers principaux sont bons. Vous obtiendrez également une transmission Aisin à 10 vitesses, un châssis entièrement caissonné et les ressorts hélicoïdaux arrière développés pour le Land Cruiser. Dans l’ensemble, vous pourriez avoir un camion assez fiable pour moins cher que n’importe quel autre modèle à demi-tonne de deux ans.
