Stellantis ferme une autre usine en raison d’un excès de moteurs V6

Stellantis fait face à un problème étrange car il a trop de moteurs V6. Il a fermé l’usine de moteurs en conséquence.

Quelle période sauvage pour Stellantis alors que les problèmes continuent de s’accumuler. L’un des problèmes les plus récents est assez unique. Alors que de nombreux constructeurs automobiles font face à des pénuries de chaînes d’approvisionnement, Stellantis est en fait surstocké de moteurs V6 pour les modèles Ram et Jeep.

Depuis 2020, nous couvrons des histoires sur les pénuries de produits, mais Stellantis est confronté à un problème différent. Il a trop de moteurs V6 pour ses véhicules Jeep, Ram et Chrysler.

Le complexe moteur de Trenton à Trenton, dans le Michigan, fermera temporairement pour équilibrer les stocks de moteurs. Pendant que les opérations sont suspendues, les travailleurs seront temporairement mis à pied.

Il y a actuellement environ 20 700 moteurs Pentastar complétés en stock. Stellantis a été contraint de mettre en œuvre des politiques similaires plus tôt dans l’été en raison d’une baisse des ventes de 16% par rapport au premier semestre 2023.

Maintenant que la production du Ram 1500 Classic est terminée, 2 450 autres travailleurs ont perdu leur emploi. Certains travailleurs menacent de faire grève en raison de plans annulés pour les véhicules électriques et les camions.

De plus, il n’est pas clair si l’usine Jeep de Toledo fermera après qu’un homme ait été écrasé mortellement sous un modèle Gladiator.

Dans une tentative d’augmenter la production, l’usine de Trenton a reçu un investissement de 24,7 millions de dollars en 2022. L’installation est essentielle pour alimenter le Jeep Wrangler, le Gladiator, le Chrysler Pacifica et le Ram 1500.

Il existe deux variantes du moteur V6 Pentastar 3,6 litres. Il fournit entre 283 et 305 chevaux en fonction du modèle dans lequel il est placé.

Le moteur a été introduit en 2009 et mis en production pour les véhicules Chrysler et Dodge en 2011. Il s’est avéré être une option de moteur essence fiable alors que les moteurs diesel continuent d’être supprimés.

Il n’est pas clair pendant combien de temps l’usine de moteurs restera fermée. On pourrait théoriser que Stellantis devra vendre plus de VUS Jeep et de camions Ram pour offrir plus d’espace aux modèles complétés.

S’il y a trop de moteurs, y a-t-il trop de véhicules ? Les usines de production seront-elles également temporairement fermées ? Restez à l’écoute pour les mises à jour, mais espérons que Stellantis aura bientôt un répit.