Nouvelle Lamborghini Temerario remplace Huracan avec un V8 PHEV de 907 ch
Cet article met en lumière le nouveau Lamborghini Temerario, qui se distingue par sa rigidité accrue de 20 % en raison de l’utilisation de l’extrusion d’aluminium, une méthode de construction également utilisée par la légère Lotus Elise et l’Alpine A110. Avec un poids à sec de 1715 kg, il peut être réduit à seulement 1690 kg lorsqu’il est équipé du pack Alleggerita axé sur la piste.
En ce qui concerne le hardware, le Temerario est doté de freins à disque en aluminium de 410 mm à dix pistons à l’avant et de freins de 390 mm à quatre pistons à l’arrière. Ces éléments lui permettent d’atteindre une distance d’arrêt de 62-0 mph de 32 mètres, comparable à celle du Huracán Tecnica précédent.
Malgré des performances théoriques similaires à celles du plus grand Revuelto, le Temerario et ce dernier offrent des caractéristiques distinctes, selon Rouven Mohr, directeur technique de Lamborghini. Alors que le Revuelto se concentre sur la vitesse brute, le Temerario se présente comme un rebelle qui vous lance un défi et vous invite à vous amuser.
Pour répondre à cet appel à la diversion, le Temerario est le premier Lamborghini à proposer un mode drift. Celui-ci utilise le vectoring du couple sur les moteurs avant pour offrir trois niveaux de dérive. Mohr a souligné que cette idée avait été inspirée par le Huracán Sterrato prêt pour le tout-terrain, ajoutant que leurs clients adorent ce genre de gadgets ludiques.
En conclusion, le Lamborghini Temerario s’impose comme un bolide à la fois performant et joueur, offrant des sensations uniques à ses conducteurs et ajoutant une touche de fun, tout en restant fidèle à l’essence de la marque italienne.
