Honda dépose des brevets pour une porte médiane reconfigurable similaire au Chevrolet Silverado EV
Honda dépose son propre brevet pour sa propre version de la « mid-gate » qui fait son retour sur les camions pick-up Chevrolet Silverado EV et GMC Sierra EV.
Repéré en premier par Car and Driver, une demande de brevet de Honda publiée par le United States Patent and Trademark Office (USPTO) le 27 juin détaille ce que le constructeur automobile appelle une « cloison de zone de chargement ajustable ».
Mais cela ressemble étrangement à une mid-gate, bien que avec quelques différences par rapport à ce que nous avons vu jusqu’à présent sur les véhicules de production. Plutôt que de se plier entièrement pour créer un espace ininterrompu entre la benne et la cabine, comme dans les conceptions de mid-gate de General Motors, la version de Honda se compose d’un séparateur qui peut être déplacé vers l’avant et vers l’arrière pour changer la longueur de la benne. Honda suggère également que le toit pourrait être étendu lorsque le séparateur est dans sa position la plus arrière pour offrir plus d’espace aux passagers dans la cabine.
GM a été le précurseur de la mid-gate au début des années 2000 avec ses modèles Chevy Avalanche et Cadillac Escalade EXT, offrant un espace cabine similaire à celui des SUV grand format de l’époque et un espace de chargement similaire à celui d’un pick-up dans un seul ensemble. Cependant, ces mid-gates laissaient un espace ouvert dans la cabine lorsqu’ils étaient utilisés, ce que le design de Honda semble éviter.
La mid-gate fait son retour sur les Silverado EV et Sierra EV, une paire de pick-up électriques monocoques basés sur l’architecture Ultium de GM. Cependant, la montée en puissance de la production des deux camions a été lente, GM confirmant récemment que la production à grande échelle des deux camions dans une usine du Michigan qui produisait autrefois la Chevy Bolt EV était retardée jusqu’à mi-2026.
Honda n’est pas le seul constructeur automobile à envisager une mid-gate. Ford a déposé deux demandes de brevet pour des passages de mid-gate. L’une a été publiée par l’USPTO plus tôt cette année, et une autre est apparue en 2023 montrant une mid-gate en combinaison avec des sièges rabattables.
