L’été des petites voitures est arrivé; nous transformerons-nous en une nation de petites voitures?

Avec l’été en plein essor, les initiés de l’automobile scrutent les chiffres des ventes de véhicules de 2024 et découvrent des changements intéressants dans les comportements des consommateurs. Il semble que l’un d’entre eux concerne les petites voitures. Certains qualifient désormais juillet et août 2024 de « Small Car Summer ». Voici pourquoi – et ce que cela pourrait indiquer pour les futurs comportements d’achat de voitures du pays.

En tant qu’initié de l’automobile, je suis attentif aux titres de l’industrie nationale. Plus tôt cette année, nous avons rapporté que 82 % des Américains ne peuvent pas se permettre les prix moyens des nouvelles voitures. De manière intéressante, j’ai effectivement remarqué plus de berlines circulant dans le Midwest cet été que ces dernières années. Au début, j’ai pensé que c’était peut-être mes « lunettes de l’industrie » filtrant ce qui attirait mon attention.

Cependant, selon GoodCarBadCar, la Honda Civic, la Toyota Corolla, la Kia Forte et la Mazda 3 connaissent toutes des augmentations de ventes impressionnantes par rapport à 2023. En fait, la Honda Civic a augmenté de près de 34 % en ventes d’une année à l’autre. Pourquoi, cependant ? Fortune le dit directement : c’est tout ce que les Américains peuvent se permettre.

Cette année, J.D. Power estime que la nouvelle voiture moyenne coûte aux Américains près de 46 000 $. Experian indique que le paiement mensuel moyen de la voiture d’un Américain est d’environ 735 $.

La Honda Civic 2024 commence à 24 250 $ et se termine avec la Type R à 44 795 $. Comparez cela au camion le plus vendu, le F-150 2024, qui commence à 36 965 $ pour le XL et dépasse les 78 440 $ avec le Raptor.

Nous avons également rapporté que, jusqu’à présent cette année, l’une des cinq voitures d’occasion les plus vendues est une berline : la Toyota Camry. Pour moi, cela indique que les Américains comptent encore sur les berlines sur le marché secondaire.

Ajoutez la poussée des ventes de nouvelles voitures compactes, et il semble que les Américains pourraient migrer vers des véhicules plus petits.

De plus, nous avons rapporté qu’au début de juillet, le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré que les Américains devaient « retomber amoureux » des petites voitures. Cela a été dit en relation avec le coût plus élevé des VAE plus grands et des véhicules à essence plus volumineux en général. Les VUS et les camions sont tout simplement, eh bien, coûteux à fabriquer, acheter, entretenir et réparer.

Quoi qu’il en soit, en regardant vers le « nuage sombre imminent » des VAE bon marché, petits et efficaces de la Chine, il semble que nous soyons prêts pour une prise de contrôle des petites voitures.