Lettre de l’éditeur : Comment sortir Maserati de sa routine

La disparition du marché intermédiaire a été une tendance de l’industrie automobile au cours de la dernière décennie, alors que les marques de volume ont tenté de se positionner principalement vers le haut (Ford, Peugeot, Volvo) et parfois vers le bas (Citroën) pour garantir qu’elles représentent quelque chose de plus que simplement produire des voitures en quantité – en affinant leur style et en simplifiant souvent les gammes de modèles par la même occasion.
Il existe un autre marché intermédiaire dans l’industrie. Il se situe entre les grands acteurs du segment premium comme BMW et Mercedes-Benz et les marques de luxe telles qu’Aston Martin, Bentley et Ferrari, et inclut des constructeurs capables de fabriquer de véritables supercars (ou super-SUVs) ainsi que des voitures familiales diesel.
Jaguar, Land Rover, Maserati et Porsche font partie de ceux qui peuvent revendiquer leur présence ici, et leurs difficultés respectives montrent à quel point il est difficile de rivaliser dans cette partie de marché la plus inhabituelle.
Si vous descendez trop bas dans vos prix et votre positionnement et que vous montez trop haut avec votre volume, vous risquez d’endommager l’attrait de votre marque et de nuire à son prestige et à sa rentabilité.
Cette évolution du marché automobile soulève des défis uniques pour les constructeurs automobiles et met en lumière la nécessité pour eux de trouver un équilibre délicat entre l’accessibilité et le prestige de leur marque.