Critique Skoda Kamiq 2024 : Première conduite en Australie

Le Skoda Kamiq a bénéficié d’une importante mise à jour pour son restylage de mi-vie, apportant avec lui une série de changements à l’intérieur et à l’extérieur – le tout pour un prix de départ compétitif. Mais est-il un bon choix pour une famille? Nous allons le découvrir.

Le Skoda Kamiq est déjà le modèle le plus vendu du constructeur tchèque en Australie, mais ayant été confronté à des problèmes d’approvisionnement pendant la pandémie de COVID-19 et au-delà, ses chiffres de vente auraient probablement pu être plus élevés.

Le SUV compact avait un prix élevé ces dernières années, mais ce n’est plus le cas. Après l’introduction récente de l’édition Runout du Kamiq plus tôt cette année, qui a fait baisser le prix à 32 990 $, Skoda a positionné ce modèle restylé arrivé récemment de manière compétitive pour essayer de reconquérir les clients dans un segment déjà assez encombré.

La nouvelle version Kamiq, même dans sa forme la moins chère, est maintenant pleine de fonctionnalités dans un ensemble soigné destiné aux célibataires et aux jeunes familles.

Le prix de la gamme de Skoda Kamiq restylé se compose de deux niveaux de finition. En remplacement du modèle Style de milieu de gamme précédent se trouve maintenant le niveau d’entrée Select, fortement équipé. Le Monte Carlo reste un échelon au-dessus, tandis que les versions Runout spéciales et Signature supérieures ont été abandonnées.

À partir de 33 990 $ pour la version Select et jusqu’à 44 990 $ pour le Monte Carlo, le Kamiq restylé n’est que 1000 $ plus cher que l’édition Runout, qui a été introduite pour offrir à Skoda une option moins chère après une période de prix élevés en raison de la pénurie et des problèmes d’approvisionnement pendant la pandémie. Cependant, le Kamiq restylé est rempli de plus de goodies que le modèle remplacé.

Même sans la variante Runout, le prix du Kamiq est attractif et le rend très compétitif parmi les meilleures ventes du segment des petits SUV. Alors qu’il est plus cher qu’un Kia Seltos S de base, il est moins cher que les versions équivalentes du Hyundai Kona, du Mazda-CX-30 et du Toyota Yaris Cross.

Pour le modèle Select, on retrouve le keyless entry, le démarrage sans clé, la climatisation à double zone, les phares LED, un système audio à huit haut-parleurs, Apple CarPlay sans fil et Android Auto, un tableau de bord de 8.0 pouces et un écran d’infodivertissement de 8,25 pouces.

Il y a aussi quatre ports USB-C, deux à l’avant et deux à l’arrière, des aérations arrière, deux poches pour cartes et de l’espace pour des bouteilles dans les portes.

Pour un supplément de 4200 $, les acheteurs peuvent opter pour le Pack Signature pour la Select, qui ajoute des fonctionnalités de sécurité supplémentaires telles que l’assistance au voyage et l’assistance au maintien dans la voie avec guidage adaptatif, ainsi que le régulateur de vitesse adaptatif.

Le pack ajoute quelques caractéristiques supplémentaires pour combler l’écart entre le haut et le bas de la gamme, telles qu’une sellerie Suedia plus luxueuse par rapport au tissu Krepp standard de la Select, un vitrage de confidentialité arrière et un plus grand tableau de bord de 10,25 pouces.

En plus de la Select, le Monte Carlo ajoute un toit ouvrant en verre panoramique, des jantes de 18 pouces, un contrôle de châssis sport, des finitions noires brillantes sur les badges, les rétroviseurs, la calandre avant et le diffuseur arrière, des vitres arrière teintées et un grand écran d’infodivertissement de 9,2 pouces avec navigation par satellite.

Il bénéficie également du système audio premium à 10 haut-parleurs de Skoda, d’un siège conducteur électrique, de sièges avant chauffants et d’un volant chauffant, ainsi que d’une sellerie en tissu noir carbone avec des bandes funky à l’aspect GTI pour vous rappeler que c’est la version sportive, au cas où vous l’auriez oublié.

Bien sûr, il y a aussi quelques petites touches de Skoda, y compris un parapluie, de petits espaces pratiques pour les smartphones à l’arrière des sièges avant, un porte-billet sur le pare-brise à côté du montant A, et un entonnoir pour remplir le liquide lave-glace.

En ce qui concerne l’espace intérieur et le confort, aucun SUV compact n’offrira un coffre gigantesque comme ceux que l’on trouve dans un SUV de taille moyenne ou même grande. Mais dans le Kamiq, il y a beaucoup à faire avec ce qui est offert grâce à l’utilisation intelligente de l’espace par Skoda.

Le coffre est suffisamment grand pour accueillir une poussette de taille normale, deux sacs à dos pour enfants, votre sac à dos et quatre sacs de courses pleins si vous enlevez le cache-bagages.

En baissant les sièges arrière en configuration 60:40, cet espace de stockage atteint 1395 litres, ce qui permettrait d’emporter une bonne charge pour une déchetterie ou un trajet vers l’aéroport si nécessaire.

Le Kamiq se débrouille bien à cet égard parmi ses concurrents, dépassé par le Seltos qui offre le plus à 468 litres, mais se rapproche du Kona avec 407/1241 litres et laisse le CX-30 loin derrière à 317 litres. Alors que le Yaris Cross offre un coffre de 390 litres, il est moins utile lorsque les sièges sont rabattus, ne permettant que 1097 litres.

Et pour les parents occupés avec les mains pleines, si vous optez pour la Select avec le Pack Signature ou le Monte Carlo, il est équipé d’un hayon électrique.

En ce qui concerne la technologie, la variante Select obtient un groupe d’instruments de 8,0 pouces et un écran d’infodivertissement de 8,25 pouces, ou si vous ajoutez le Pack Signature, vous pouvez passer à un écran de 10,25 pouces plus grand pour le groupe d’instruments.

Pendant ce temps, le Monte Carlo bénéficie d’un groupe d’instruments de 10,25 pouces associé à l’écran d’infodivertissement de 8,25 pouces. Le système est bien pensé dans un système en grille montrant toutes les fonctionnalités principales essentielles auxquelles vous devez accéder sans parcourir une série de menus. Il est soigné et a été conçu pour être délibérément simple et fonctionne efficacement.

Le Kamiq est désormais livré avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil (ainsi que par câble), bien que le premier semble se déconnecter souvent et prendre du temps pour se reconnecter, comme je l’ai constaté tout au long des deux jours passés avec la voiture lors du lancement.

La Select utilise un système audio à huit haut-parleurs, tandis que le Monte Carlo bénéficie du système premium de Skoda à 10 haut-parleurs. Les deux se comportent bien, le son à 10 haut-parleurs étant légèrement plus clair, mais sauf si vous êtes un vrai audiophile, vous seriez satisfait de l’un ou l’autre. Le Kamiq dispose également de la radio AM/FM (mais pas de radio numérique DAB) et du Bluetooth.

En ce qui concerne la sécurité, le Skoda Kamiq a obtenu une note de cinq étoiles aux crash-tests de l’ANCAP lors de l’arrivée du nouveau modèle en Australie en 2020, bien qu’il soit daté de 2019 car il a été vendu en premier en Nouvelle-Zélande.

À l’époque, il avait obtenu une note de 96 % pour la protection des occupants adultes et de 87 % pour la protection des occupants enfants. Les usagers vulnérables de la route ont obtenu un classement légèrement moins bon avec 80 %, tandis que sa technologie d’assistance à la sécurité a obtenu une note de 76 %.

La note de sécurité doit expirer en décembre 2025.

Le Skoda Kamiq est soutenu par une garantie de sept ans/kilométrage illimité – l’une des plus longues de l’industrie automobile, et le seul constructeur européen à offrir sept ans de couverture en standard, avec un service requis tous les 12 mois ou 15 000 km.

Pour conclure, le Skoda Kamiq est un SUV compact polyvalent qui offre une bonne expérience de conduite, un espace intérieur bien utilisé et une bonne liste d’équipements pour son prix. Il s’adresse aux célibataires et aux jeunes familles à la recherche d’une voiture polyvalente qui puisse répondre à leurs besoins quotidiens tout en offrant un plaisir de conduite agréable le weekend.

En bref, le Skoda Kamiq est une option solide sur le marché des SUV compact et mérite d’être considéré pour ceux qui recherchent une combinaison de fonctionnalités, de design et de performances à un prix compétitif.