Selon les concessionnaires, Volvo doit conserver les hybrides rechargeables sous peine de « mourir »

Volvo’s CEO a déclaré que les hybrides légers et plug-in sont une technologie de transition pour les VE

Volvo continuera d’investir dans les hybrides plug-in malgré la planification d’une gamme exclusivement électrique

Les concessionnaires ont déclaré que Volvo doit vendre des hybrides plug-in sinon le constructeur automobile mourrait

Volvo s’est engagé à vendre exclusivement des véhicules électriques d’ici 2030, mais une demande plus lente que prévue pourrait amener le constructeur à continuer à proposer des véhicules avec des moteurs à essence au-delà de cette date.

Automotive News (abonnement requis) a rapporté jeudi que le PDG de Volvo, Jim Rowan, tout en annonçant les résultats financiers du trimestre dernier, a reconnu que les hybrides légers de 48 volts et les hybrides plug-in sont une technologie de transition idéale pour les clients n’étant pas encore prêts à passer à un VE, et que Volvo continuera d’investir dans cette technologie. Volvo ne vend pas d’hybrides traditionnels alimentés par de l’essence mais complétés par un système de batterie et de moteur électrique sans branchement aux États-Unis.

Automotive News a également rapporté que Volvo se concentrera sur la vente d’hybrides plug-in aux côtés des VE dans la prochaine décennie, citant une source proche des plans du constructeur automobile. Les hybrides plug-in pourraient être basés sur une version mise à jour de la plate-forme SPA soutenant des modèles populaires de Volvo comme le XC60 et le XC90, a déclaré la source.

La société mère de Volvo, Geely, s’est associée plus tôt cette année au groupe Renault pour former la co-entreprise Horse Powertrain destinée à développer et commercialiser des moteurs et une technologie hybride de pointe. Volvo pourrait également potentiellement recourir à la société pour ces composants dans lesquels elle ne investit plus.

Les concessionnaires Volvo s’attendent également à continuer de vendre des hybrides plug-in au-delà de 2030, selon Automotive.

« Nous devrons le faire, sinon nous mourrons », a déclaré une source concessionnaire à la publication. « Volvo s’est aventuré trop loin avec cette stratégie exclusivement électrique. »

Volvo ne serait pas le seul à revenir sur son engagement en faveur de la motorisation électrique. En février, Mercedes-Benz a déclaré qu’elle prévoit désormais de vendre des voitures à essence au-delà de 2030, alors qu’auparavant, elle pensait devenir une marque entièrement électrique d’ici cette date. De même, Cadillac, qui visait également une gamme entièrement électrique d’ici 2030, a déclaré en mai qu’il est probable qu’il continuera à vendre des voitures à essence au-delà de la date prévue.

Porsche a également fait des commentaires cette semaine selon lesquels il ne vise plus à ce que les ventes de VE représentent 80% du total des ventes d’ici 2030. Le constructeur automobile a également confirmé que le Cayenne, son best-seller, sera toujours disponible avec des motorisations essence et hybride rechargeable la décennie prochaine, malgré le lancement d’un Cayenne électrique dans un an ou deux.

En conclusion, bien que Volvo se soit engagé à proposer exclusivement des véhicules électriques d’ici 2030, la demande actuelle plus lente que prévue pourrait pousser le constructeur à continuer de vendre des hybrides plug-in en parallèle des VE. Les concessionnaires et d’autres constructeurs automobiles ont également exprimé des préoccupations similaires quant à la faisabilité d’une transition totale vers l’électrification à l’heure actuelle.