Essai du powertrain hybride de la Porsche 911 Turbo S Cabriolet de 2026

Un nouveau Porsche 911 Turbo S cabriolet est en préparation

Le prochain 911 Turbo de nouvelle génération sera doté d’une motorisation hybride

Prévoyez une puissance de sortie supérieure aux 640 ch actuels du modèle Turbo S

Porsche a révélé en mai les premiers modèles de la famille 911 mise à jour de la génération 992, bien que la 911 Turbo S n’en fasse pas partie.

Les premières 911 mises à jour de la génération 992 sont arrivées pour l’année modèle 2025, y compris un GTS hybride, mais les modèles Turbo, Turbo S et GT3 RS actuels restent inchangés pour 2025.

Les prototypes des versions mises à jour de ces modèles sont toujours en cours de test, et aujourd’hui nous avons de nouvelles photos espion du Turbo S mis à jour dans sa version cabriolet décapotable. Le Turbo et le Turbo S mis à jour devraient tous deux être commercialisés l’année prochaine en tant que modèles 2026.

Les prototypes arborent des autocollants jaunes d’avertissement, requis pour les véhicules de test électrifiés dans certains pays, ce qui laisse penser que le Turbo S recevra une motorisation hybride pour sa mise à jour.

Dans le cas du GTS hybride, la motorisation intègre un moteur électrique de 54 ch avec la transmission automatique à double embrayage 8 vitesses standard du 911. Le GTS est également doté d’un compresseur électrique pour son moteur à plat 6 cylindres turbocompressé de 3,6 litres nouvellement développé.

On peut s’attendre à une configuration similaire pour le Turbo S hybride, avec une puissance maximale combinée dépassant les 640 ch du Turbo S actuel.

Au vu du dernier prototype et des véhicules de test similaires pour le coupé, le Turbo S Cabriolet mis à jour de la 911 devrait présenter quelques modifications de style. Les prototypes révèlent de nouveaux designs pour les feux arrière et les embouts d’échappement. La calandre avant arbore également de nouveaux designs d’entrées d’air avec des lamelles verticales au lieu du design horizontal actuel. Les phares adoptent également la dernière technologie LED matricielle qui est capable de fournir des faisceaux lumineux plus lumineux et plus précis. Les changements reflètent les ajustements apportés à d’autres modèles de la 911 mis à jour.

Pour l’intérieur, un tableau de bord entièrement numérique remplacera l’unité actuelle qui contient encore un tachymètre analogique, similaire à ce que Porsche a d’abord utilisé dans la Taycan. Un bouton de démarrage du moteur figurera également sur le tableau de bord (à gauche du volant selon la coutume Porsche). Une fois de plus, les changements reflètent les ajustements apportés à d’autres modèles de la 911 mis à jour.

Le Turbo 911 mis à jour est également en cours de test. Des rumeurs indiquent que ce modèle pourrait pour l’instant ne pas adopter la technologie hybride.

Porsche pourrait également envisager un nouveau modèle 911 Turbo S Touring. Ce modèle pourrait imiter l’édition limitée 911 Sport Classic proposée en 2023, en sautant l’aileron arrière et les prises d’air latérales standard du Turbo S pour un look plus discret et épuré.

En conclusion, avec l’arrivée imminente d’un Porsche 911 Turbo S cabriolet mis à jour doté d’une motorisation hybride, les amateurs de voitures sportives peuvent s’attendre à une combinaison parfaite de performances électriques et de design raffiné dans ce modèle emblématique de la marque. Les améliorations apportées tant à l’extérieur qu’à l’intérieur promettent une expérience de conduite renouvelée et encore plus palpitante pour les passionnés de Porsche.