Patron des produits Aston Martin : Les gens veulent de gros moteurs

L’article mentionne que le successeur de la DBS d’Aston Martin comportera un nouveau moteur V-12 en réponse aux demandes des clients de la marque. Ce moteur, confirmé comme une version améliorée du V-12 biturbo de 5,2 litres existant, offrira une puissance de 824 chevaux dans la future DBS. Alors que les moteurs volumineux ne sont plus considérés comme indispensables pour les performances, les clients du segment haut de gamme recherchent également l’émotion et le caractère sonore caractéristique des moteurs à huit et douze cylindres.

Le responsable produit et stratégie marketing d’Aston Martin, Alex Long, explique que les clients veulent ressentir une certaine émotion et que les moteurs à huit et douze cylindres ont toujours été associés à des produits exceptionnels et captivants. Malgré les normes d’émissions strictes poussant les marques de luxe à explorer l’électrification et les moteurs plus petits, certaines entreprises telles que Lamborghini et Rimac continuent de voir un avenir pour les gros moteurs.

Lamborghini envisage de lancer son premier véhicule entièrement électrique en 2028, mais cela ne concernera pas les supercars traditionnelles de la marque, en raison d’une demande encore limitée pour ce type de véhicules. De même, Mate Rimac, fondateur de Rimac et Bugatti, prévoit le lancement d’un successeur de la Bugatti Chiron équipé d’un moteur V-16 hybride, soulignant que l’avenir de Rimac réside dans l’innovation technologique et non seulement dans l’électrification.

Ainsi, malgré les pressions pour une transition vers des moteurs plus petits et une électrification accrue, la demande persistante des clients pour des moteurs volumineux et puissants montre que l’émotion et la sonorité caractéristique des moteurs à huit et douze cylindres sont encore des critères essentiels pour les passionnés d’automobile de luxe.