Un guide pour débutants du Festival de vitesse Goodwood

Le Festival de Goodwood, c’est bien plus qu’une simple course de côte

Les passionnés d’automobile se retrouvent aux quatre coins du monde. C’est un phénomène mondial, avec des salons de l’automobile, des courses de voitures anciennes et modernes, des rassemblements et des clubs partout où l’on va.

Au Royaume-Uni, cependant, deux des meilleurs événements automobiles de l’année sont organisés sur le domaine de Goodwood, appartenant au duc de Richmond, dans le sud-est de l’Angleterre. J’ai eu l’occasion de vivre le Goodwood Revival à plusieurs reprises, mais cette année a marqué ma première expérience du Goodwood Festival of Speed. Ci-dessous, je vous explique ce qu’est cet événement, comment il fonctionne et comment en profiter.

Qu’est-ce que le Festival de Goodwood ?

Il s’agit d’un événement de course de côte, mais c’est bien plus que cela. Contrairement au Revival, réservé aux voitures de course des années 1930 aux années 1960, le Festival accueille des voitures de rue et de course, de l’ère contemporaine aux débuts de l’industrie automobile. Il est également devenu un rassemblement d’amateurs d’automobiles et un salon de l’automobile de facto au Royaume-Uni, avec de nombreuses présentations de voitures. L’édition de cette année comprenait plusieurs premières mondiales, dont le Polestar Concept BST, la Genesis GV60 Magma, la Red Bull RB17 hypercar exclusivement destinée à la piste, et l’Ineos Grenadier Detour en édition limitée.

L’événement comprend également une spéciale pour les rallyes, une zone tout-terrain, un enclos pour les supercars, un concours d’élégance, une vente aux enchères et une exposition pour les exposants. Comme au Goodwood Revival, les amateurs présents à l’événement dans leur large variété de voitures classiques, de voitures de sport et de supercars font du parking l’un des meilleurs salons de l’automobile que vous verrez jamais. Chaque édition du Festival comporte également une installation artistique appelée pièce maîtresse. Cette année, il s’agissait d’un hommage aux 100 ans de MG, mettant en vedette une MG B d’un côté apparemment équilibrée par un nouveau MG Cyberster de l’autre.

Comment se déroule la course ?

Le thème de l’événement de cette année était De l’ère sans chevaux aux hybrides : l’innovation déchaînée. Il a offert un moyen pratique de catégoriser les voitures par époque, en commençant au début des années 1900 avec des merveilles comme la Bête de Turin, une monstrueuse Fiat S76 de 1911 équipée d’un moteur 4 cylindres de 28,4 litres pour gravir la colline, et l’Auto Union Type 52 à 16 cylindres que Audi a récemment finalisée à partir d’une conception de 1934.

D’autres catégories présentaient des voitures de course de l’ère d’après-guerre jusqu’aux années 1970, des voitures de course turbo des années 1980, des voitures de course de toutes sortes des années 1990, des hybrides et des voitures électriques de l’époque actuelle, 10 voitures de F1 de Niki Lauda, des voitures de course Mercedes-Benz de toute l’histoire de la marque, des voitures de course Shadow et Joest, des voitures de drift, des voitures de F1 des années 1970 à 2017, 20 ans de voitures de course Red Bull, des motos de grand prix et des motos tout-terrain, et bien d’autres encore.

Les différentes catégories ont offert aux spectateurs la possibilité de découvrir de près des voitures de course emblématiques du Mans, de la F1, du rallycross, du NASCAR, et bien plus encore.

L’attraction principale est la course de côte, qui est à notre avis, la seule course sans règles au monde. Eh bien, il semble qu’il y ait une règle : Ne pas aller trop vite avec une configuration trop folle. Il suffit de demander à l’équipe qui gère la McMurtry Spéirling, qui a réalisé le temps le plus rapide de l’histoire de l’événement en 2022 avec un temps de 39,08. Cependant, cette voiture, une électrique de 1 000 ch avec 4 400 livres d’appui généré par le vide et un poids inférieur à 2 200 livres, n’a pas été autorisée à concourir cette année.

Une partie de la course de côte est une véritable course et une autre partie ne l’est pas. Le Shootout annuel est la compétition. Environ la moitié des voitures qui gravissent la colline de 1,16 mile concourent pour le meilleur temps et proviennent de nombreuses classes. L’événement dure quatre jours, et les concurrents chronomètrent leur temps chaque après-midi. Les vainqueurs de chaque classe sont couronnés lors de la session du samedi, et la session du dimanche détermine le vainqueur final. Les voitures roulent le dimanche dans l’ordre inverse de leur classement du samedi, de sorte que la voiture la plus rapide du samedi roule en dernier le dimanche.

Qui a remporté le Shootout du Festival de Goodwood 2024 ?

Au début de l’action du dimanche, trois véhicules semblaient être en bonne position pour remporter la victoire : le Subaru Family Huckster conduit par Travis Pastrana, le Subaru WRX Project Midnight 2024 conduit par Scott Speed, et le Ford Supervan 4.2 avec Romain Duman au volant. Le Family Huckster est un hommage sous stéroïdes à la Subaru GL wagon de 1983 avec un aérodynamisme actif le plus fou que vous ayez jamais vu. Le Project Midnight place une carrosserie en fibre de carbone axée sur la portance sur une voiture de rallycross avec une suspension réglée pour le bitume. Le Supervan électrique met près de 2 000 ch sur le bitume à travers toutes les roues avec 6 000 livres d’appui pour le maintenir collé au bitume.

Dans la compétition du dimanche, le Supervan a remporté la victoire avec un temps de 43,987, environ 1,1 seconde plus rapide que le samedi, tandis que le Project Midnight a terminé deuxième avec un temps de 46,075, environ une seconde plus lent que le samedi. Pastrana a opté pour une approche agressive et a envoyé le Huckster dans un mur de paille, ne parvenant pas à terminer.

Comment profiter au mieux du Festival de Goodwood ?

Organisé en Angleterre en juillet, la météo peut être excellente. Elle peut également se gâter rapidement. Attendez-vous à des températures dans les années 70 ou 80, mais il peut aussi pleuvoir et les températures peuvent chuter rapidement. Apportez des couches, un chapeau, et un poncho de pluie ou un autre type de veste imperméable (demandez-moi comment je le sais).

Assurez-vous de vous promener dans le paddock, de jeter un œil au parking, de trouver un bon point de vue pour la course, et de consulter le programme pour d’autres présentations qui vous intéressent. Vous aurez l’occasion de voir vos voitures anciennes préférées de près, peut-être de discuter brièvement avec l’un de vos héros de la course, et de voir les voitures les plus cool d’hier et d’aujourd’hui en action. Que demander de plus à un passionné ?

Subaru a fourni le voyage et l’hébergement à Motor Authority pour vous apporter ce rapport de première main.