Adorez-le ou détestez-le, la Porsche 911 Hybride est brutale.

Le nouveau Porsche 911 Hybrid électrifiera l’icône et emmènera le modèle à de nouveaux niveaux. La Porsche 911 est un pilier sur le marché des voitures de performance. Combien de véhicules peuvent se vanter d’une évolution d’une version sportive d’une « voiture populaire » à une supercar de classe mondiale? Eh bien, la 911 n’a pas fini d’évoluer et la prochaine étape semble incroyable. Que vous l’aimiez ou non, la Porsche 911 Carrera GTS Hybrid 2025 porte le nom prestigieux à des hauteurs électrisantes.

La 911 Turbo S est l’une des supercars à essence les plus rapides du marché. Et oui, c’est une supercar. La 911 GT3 RS est l’une des références en matière de voitures de course de rue à la ligne floue. Et maintenant, la Porsche 911 Carrera GTS Hybrid 2025 est l’un des changements les plus révolutionnaires dans la gamme depuis la fameuse retraite du flat-six M96 refroidi par air du modèle 996. Le nouveau modèle 992.2 ajoute une plateforme T-Hybrid, ou Turbo Hybrid, – une bibiothèque d’opérations électriques.

Par exemple, la Carrera GTS Hybrid dispose maintenant d’un turbocompresseur à assistance électronique. Le turbocompresseur Borg-Warner dissimule un moteur électrique d’environ 30 chevaux, réduisant le lag à bas régime. De plus, la boîte de vitesses à double embrayage PDK à huit rapports de la Porsche 911 Carrera GTS Hybrid 2025 est dotée d’un générateur/moteur électrique de soutien. Cette augmentation de puissance de 54 chevaux permet à la GTS Hybrid d’atteindre 533 chevaux.

Nous nous attendons donc à ce que la Porsche 911 Carrera GTS Hybrid 2025 atteigne 100 km/h en environ 2.7 secondes ou moins. Cela placera la nouvelle 911 Hybrid dans la même catégorie que la Chevrolet Corvette E-Ray. Cependant, si mes expériences sur piste avec l’E-Ray sont un indicateur, la 911 Hybrid pourrait avoir du fil à retordre avec la ‘Vette électrifiée. La Porsche 911 Hybrid est prête à écrire un nouveau chapitre de l’histoire de la supercar.