Quelles entreprises de voitures classiques fabriquaient également des bicyclettes?

Il y a maintenant une tonne de marques de voitures, principalement de luxe, qui apposent leur logo sur un vélo haut de gamme. Si vous êtes prêt à payer assez cher, vous pouvez obtenir un vélo qui porte la marque Mercedes-Benz, Land Rover, voire même Ferrari. Mais si vous cherchez un vélo vintage réellement fabriqué par une entreprise automobile, vous risquez de vous retrouver avec un Peugeot ou un Puch (la société derrière le G Wagon).

Mon copain m’a envoyé un texto : « Allons faire le Slow Roll Detroit ! » J’ai adoré l’idée de me joindre au défilé du centre-ville avec des centaines d’autres cyclistes. Le seul problème, c’est que je n’avais pas de vélo. Mais c’était vendredi après-midi, alors j’étais assez confiant de pouvoir trouver et acheter un vélo de route d’occasion dans les prochaines heures. J’ai répondu par texto : « Je te vois là-bas. »

En parcourant les annonces, j’ai eu l’idée d’une sorte d’expérience de journalisme automobile : j’ai décidé d’acheter un vélo fabriqué par une entreprise automobile. Comme je regardais des vélos de route vintage, le VTT pliable « Hummer » des années 2000 était exclu. J’ai contacté plusieurs Peugeots et deux Puch, mais aucun de leurs vendeurs ne m’a répondu à temps. J’ai fini par rejoindre le Slow Roll au guidon d’un RX7. Un Maruishi RX7 pour être précis (sans lien avec Mazda). J’ai estimé que c’était une victoire, compte tenu du court préavis. Voici tout ce que j’ai appris sur les entreprises automobiles fabriquant des vélos.

Tout d’abord, les vélos « badge engineered ». Le vélomoteur « Hummer Tactical Mountain Bike » susmentionné était un VTT pliable cool de Montague et commercialisé pour tenir dans l’arrière d’un H2. Ironique car la ligne Hummer est connue pour sa taille massive et pourrait facilement avaler un vélo assemblé. Mais je m’égare.

Le cousin SUV du Hummer, la Land Rover, a prêté son nom au vélo tout-terrain 1995 Pashley-Moulton Land Rover All Purpose Bicycle pour une utilisation sur et hors route. Il s’agit un peu d’un objet de collection maintenant et bien moins courant que les lignes multiples de VTT Land Rover plus récents.

Le « Lotus 108 » est le combo voiture/vélo le plus célèbre de tous les temps. Bien que Lotus ne l’ait pas conçu, cette distinction revient à l’ingénieur Mike Burrows. Le 108 a marqué l’ère du vélo de route en fibre de carbone avec le badge Lotus sur le côté aux Jeux olympiques de 1992. Et je dirais que cela correspond à la philosophie de légèreté du constructeur automobile. La première version de production était la Lotus 110. En 2019, Lotus s’est associé à Hope Technology pour sortir un vélo de route high dollar. Le dernier Lotus de type 136 transpose sa philosophie de conception à l’ère du vélo électrique.

Mini est en fait un excellent nom pour un vélo de route fantaisiste et rétro. Celui-ci est un modèle un peu haut de gamme avec des fonctionnalités telles que des clignotants et un écran numérique de 2,4 pouces.

Aston Martin a licencié son nom à des vélos, y compris l’Aston Martin One-77 construit par bf1 qui justifiait un prix d’un million de dollars avec le premier enregistrement de données intégré. Plus récemment, Aston Martin a fait construire un vélo de route en titane par J. Laverack avec des raccords en titane imprimés en 3D, des tubes en fibre de carbone et les premiers étriers de frein intégrés au monde pour un look complètement homogène, sans aucun boulon de serrage.

BMW propose un vélo de gravier en fibre de carbone construit par 3T ainsi qu’une nouvelle gamme de vélos électriques. Les vélos Mercedes-Benz sont construits par Focus et/ou Rotwild. Bianchi construit des vélos avec le logo Ferrari. Compagnia Ducale construit des vélos rétro fantaisistes avec des noms de modèles Alfa Romeo. Les vélos Lamborghini sont fabriqués par BMC, bien que 3T ait fabriqué un vélo de gravier en fibre de carbone très limité associé au Huracán Sterrato, le Exploro Racemax. Les vélos Maserati sont fabriqués par Cipollini et/ou Montante.

Mais si vous recherchez des vélos de route vintage abordables, vous ne verrez probablement aucun des modèles ci-dessus apparaître. Alors regardons Puch et Peugeot.

Peugeot a en fait commencé à construire des grand-bi. En 1926, Cycles Peugeot s’est séparée d’Automobiles Peugeot. Cela dit, les deux entreprises utilisent toujours le même nom de famille et le même logo de vélo, donc un vélo Peugeot vous vaudra des « acquiescements » de la part de vos amis passionnés d’automobile. Peugeot a construit de nombreux vélos de route et de course dans les années 1960 et 1970. Ce ne sont pas les marques les plus courantes à trouver d’occasion, mais elles existent.

Comme les frères Peugeot en France, Johann Puch a commencé à construire des vélos dans les années 1890. Mais Puch était situé à Graz, en Autriche. La division vélo de Puch a fait faillite en 1987, la même année où le conglomérat Steyr-Daimler-Puch qui nous a donné le G Wagon a commencé à se diviser. Mais vous pouvez toujours trouver des vélos de course et de route Puch sur le marché de l’occasion, connus pour leur excellente ingénierie et leur qualité de construction, des années 1970 et 1980. Aujourd’hui, la marque est relancée par Cycleurope, le même conglomérat qui construit les vélos Peugeot. Et bien sûr, Puch survit en tant que fournisseur de pièces et d’usine d’assemblage où le Mercedes G Wagon est toujours fabriqué.

En conclusion, l’industrie automobile et celle du vélo sont plus étroitement liées qu’on ne le pense, avec des collaborations intéressantes et des marques emblématiques dans les deux domaines. L’achat d’un vélo fabriqué par une entreprise automobile peut être un moyen amusant de montrer votre passion pour l’automobile, tout en profitant des qualités et du design propres à ces marques renommées. Alors que le marché des vélos continue de se diversifier, il y a de plus en plus d’options pour les amateurs de deux roues, que ce soit pour la performance, le style ou simplement le plaisir de rouler.